大家尽量选择这种原厂配件，这种的优势就是原车原配，不会出现不兼容的情况。而且可以在原车仪表盘里显示。缺点就是价格稍微要贵一些。毕竟是原厂。第三方的配件的话雷达很丑，然后也不能显示在原车仪表盘里。价格便宜，寿命什么的不能保证。
配件从遥远的上海，发到离海洋最远的城市---乌鲁木齐。配件包括6个雷达总成带支架，一个总控器，和2条线速。当然这个雷达发回来是不带漆，先得喷个漆，车友是2019 REDLINE的银色。
中间是雷达总成，外面是雷达的支架，雷达支架需要焊在前杠内侧。
上汽通用原厂配件，每个配件都有产品的二维码哦。
线路电脑版总成，这个总成就是控制的前雷达后雷达的协调室。原厂低配的盒子只带后雷达，所以要把这个盒子更换掉。一车一码，程序已经刷到这个盒子里了。
全家福！等着车友来准备开干！
今天乌鲁木齐的太热了，有36°度。跟我们的热情一样。 车友终于到了!见车就开整！
先拆杠，卸螺丝。前轮的内衬螺丝需要左右打方向，才好卸下。东方兄弟开始干活了。
熟练工，10分钟不到杠已经拆下。
大家仔细观看，原厂的杠的雷达位置 是已经预留好的，有一个支架的方形框子和雷达圆孔，上汽通用就是这样，很大程序上方便的低配车去原车升级。
我去上个厕所的功夫，东方兄弟已经开好了一个孔了。 雷达是带开孔器的。车友的车子贴了车衣，更要小心一点别把车衣弄起泡了！
第二个！！
一二孔合影！。
全部孔开完搞定！
开始装雷达线束，一个萝卜一个坑，一定得对应。不然雷达位置会有问题。
雷达支架打胶开始焊！
电烙铁开始工作，焊焊焊！
这是原车的后雷达控制器，已经拆下，大家和一开始的图对比，和前后雷达控制器相比，是少一个线束接口的。
装车测试，完美完美。6个雷达全部工作正常！！！
全部工程大概耗时2个小时，车友开心的回家了！
今天的帖子完全是纯技术，希望对大家有所帮助。我是Felix大飛，大家下次见！
【内容来源于汽车之家论坛】