首先我是2018年10月买的车，说起来一开始我真的没有看上赛克5，我是准备买一个合资品牌。正所谓胳膊拗不过大腿，媳妇看上了这款车，说要买车必须首选赛克5，君马这么一个新品牌有当小白鼠的风险，是在是没办法。既然买了开了6800公里了，在这里我就分享一下这段期间的用车心得。
拍照技术有限用网上的图吧。
首先赛克5从外观上来看，我感觉亮点不多，整个车中规中矩，并不是第一眼就看起来很漂亮，不过胜在耐看，朋友的评价是这车看起来大气，问我十几万买的，骗朋友说15万买的还真信了。
说说内饰。
座椅是棕的，比较耐脏，皮质的座椅舒适度还可以，驾驶位包裹性还行，我去西昌开了5个多小时没有腰痛的感觉，打分的话90分吧。
储物空间比较多，放几瓶水什么的很轻松。综合看起来还不错，但是塑料部分摸起来手感不好。
我身高172，在第三排不升起来空间很不错，第三排升起来略挤，不过能接受，比我以前坐过的某日本品牌要好一些。
后排有通风口，不过温度来得没前面快，这个价位还算厚道。
后排座椅中间可以放下来，不过我极少这么做，因为没机会坐后排。
这个仪表台就看觉显示的东西有点多，有胎温胎压，行车模式，油耗，等等 。还可以，看东西比较方便。
我就不挨着顺序说了，想到哪里说到哪里。
油耗方面我是9.5可能实际要高一点，不会超过10由于经常在城市开的原因吧。
变速器什么品牌的不清楚，但是3档超车比较过瘾。
开始认为1.5t的车动力绝对不会太好，但是实际开车来说，动力响应相当快，日常超车基本无压力。有时候开的时候感觉不到速度提升，不知不觉就超速了，提议大家开车的时候多看看时速，这是我6分的教训。
中控台按键比较少，熟悉起来很快就能上手，开车的时候不用低头操作，这点表扬厂家。
中控语音的辨识度很高，反正我的普通话不飘准，但是识别起来基本无压力。手势控制只能控制下放歌，我很少用到，有装b需求的这个绝对满足你。
动力方面前面说过，不要考虑什么强烈的推背感，但是你想体会推背感这车还是能满足你。
空间很大，但是第三排升起来后备箱就放不了太多东西了。
悬架方面后面是扭力梁的，前面是麦弗逊，不都是独立悬挂，这点有点小失望，不过悬挂调教得比较适中，舒适度还行，对一般的烂路的颠簸处理得很好。如果换成独立悬挂我想会更好的，厂家加油。
轮胎是固铂的，胎噪比较小，我是在重庆，至今没出现轮胎打滑的情况。给赛克5好评。
发动机用的是三菱的，很多厂家都是用的同款，还好，比较稳定，噪音不大，毕竟这是款成熟的发动机没什么好说的，不过机舱的布局相当工整，解救了我这种有强迫症的人。
眼睛没什么好说的，有说好看的，也有说不好的，不过我觉得那4个灯的车灯看起来不错，过几天问下4s要多少钱可以换。
4S经常叫我们参加活动，至今已经领了2桶油2袋米，一包月饼，10斤肉，还可以，希望他们领东西的活动多些。
最后总结一下吧，赛克5外观中庸耐看，动力参数较低，但是实际使用还行。爬坡上坎日常无压力。车内噪音控制得比较好，在没行驶的时候基本听不见任何噪音。配置比较丰富，但是液晶屏有点小。手动变速器换挡平顺，没有卡顿的情况，听说他们手自一体的得过奖，后悔没买。
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