据乘联会数据显示，8月国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，其中新能源汽车销量为25.0万辆，同比增长168.0%，环比增长12.3%。从数据不难看出，在狭义乘用车销量持续下滑的背景下，新能源汽车仍然能够实现翻倍增长，汽车制造商因为芯片供应而导致销量持续下滑，但是由于新能源汽车销量持续增长，使得国内车市表现不至于太难看。
由于新能源销量持续上攻，比亚迪成为8月亮点最大的车企，销量同比增长88.1%至66,622辆。作为比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的车型，自今年1月上市以来秦PlusDM-i销量直线飙升，8月更是突破万辆达到12,574辆，位居新能源榜单第二名，位居轿车榜单第14名。
除了秦PlusDM-i外，包括秦PlusEV、汉EV、宋DM、唐DM等车型也挤进新能源车榜单中。据了解，目前比亚迪受限于产能，DM-i车型交付有所延后，未来随着电池产能的突破，DM-i系列车型销量将逐步上升，届时秦PlusDM-i或许会成为轿车市场的常客，其它比亚迪车型也有望挤进榜单。
作为中国电动车市场的热门品牌，特斯拉在8月份的市场表现不达预期。根据乘联会数据显示，2021年8月特斯拉中国批发销量为44,264辆，其中出口31,379辆，也就是说在华零售量为12,885辆，其中ModelY销量为11,576辆，Model3为1309辆。从数据上不难看出，8月特斯拉中国销量虽然创历史新高，但是大部分车型出口海外，特别是Model3车型，8月在华销量仅为1309辆，直接跌出新能源榜单。
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