在用有了VV7之后我的生活发生了很大的改变！VV7用实力，打破传统质疑！_车服务

拥有大蓝后，我的生活的改变

有时候在群里面也会跟着大家伙一起聊天，聊聊用车，以及一些车友转发的关于汽车的新闻，确实有了车之后我的生活发生了很大的改变，我也愿意接受这种改变。

阳光下的VV7，甚是迷人

再来说一些干货，如何开我们自动档的VV7之个人见解

我的VV7是蓝色，所有平日里我都叫它大蓝。我选的是旗舰车型，相处一年多，每次保养都是按照正规的流程到4S店里做的。也是为了自己有一个好的驾乘体验。那么问题来了，当初担心的双离合变速箱在使用了一年多的表现到底如何呢？我们又应该怎么去开好一辆自动挡的车呢？我总结了一下，如下：
1 首先，在这一年多21000多公里的驾乘中，双离合并没有给我带来很大的顿挫感。我经常开着我的大蓝去走走烂路，爬爬坡。（桂林这边的很多路也是山路，都不太好走）也从未出现过动力缺失，反而双离合换挡的干脆利落给我带来了不错的驾驶体验。由于大蓝的底盘和悬架调校比较硬朗，18CM的离地间距，在这些烂路的时候可以给了我足够的信心。
2 由于VV7的车子本身就很重，所以加速这一块当然不是VV7的强项。所以即便是这样，车友们是否在平时超车的时候觉得只要深踩油门就可以了？其实不是的。如果你要超前面速度比较慢的车，可以先松开油门，再一脚踩下去。这个时候变速箱会自动降档满足动力的要求。完成超车后，松开油门。档位会回到我们当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了。如果需要迅速提速，那就应该用手动模式了，大家是不是都快忘记我们的VV7有手动模式了。

而且方向盘上还有手动拨片换挡功能，非常方便。
3 在高速行驶时千万不能N档滑行，因为这时变速器输出的轴转很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑不足，而且特别是我们的双离合而言，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮的带动下高速运转，容易引起共振和大滑现象。
4 在等红灯时，或者短时间停车等待的时候，我们可以按下自动驻车键，然后将档位推到N档。这样做的原因是当车辆静止时，档位保持在D档会磨损变速箱。自动驻车功能也是VV7的标配功能。
5 在平时行驶中，想要加速的时候，不要一味的深踩油门，如果你一直深踩油门，变速箱会延迟换挡时间到了3000转才会升档，正确的方法是踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约在2000-2500转之间，这时候再轻收油门，再加油，加档会很平顺，车子提速会更快。
这就是我的一些日常用车的小技巧，在这里毫无保留地分享给大家，如果有哪里说得不对，还请车友指正！

图文并茂，展示大蓝帅气的外观和豪华精致的内饰

凶悍的前脸设计

这一年来我的大蓝带着我风里来雨里去，从来不给我掉链子，说了这么多，最后美图奉上。

前几天镀完晶，现在车漆是异常的亮啊，哈哈

大树下乘下凉～

打开车门，豪华气氛扑鼻而来

酒红色的真皮包裹手感也是非常的好

再来看看车内的空间，后排尤其宽敞

对于大蓝的车内储物空间我也是非常满意的。全车车门上都可以放2到3瓶矿泉水，后排中间还有扶手箱可以拉下来，可以放饮料或水。前排也有两个杯架可以放两瓶矿泉水，而且手机和钥匙都有自己的地方安置好，副驾驶的手套箱也是很深，可以放很多杂物在里面，反正我的手套箱里面放满了东西，乱七八糟的。后备箱空间中规中矩，放倒后排座椅可以装得下很多的东西，有必要的时候我们的VV7也是可以充当下货车来用的，哈哈。

这种大太阳天，就得把天窗遮阳帘拉上了，拉上遮阳帘，车内就显得非常统一了，米色和酒红色的搭配，非常耐看

蓝蓝的，你是我的菜！

前进气格栅处还隐藏了一颗摄像头，我有一个疑问，摄像头安装在偏左侧的位置，显示的画面是不是也是偏左的呢？

请看我的油耗

平均车速40，很少怠速候车，我行驶的路况也是比较好，基本上是县道，偶尔拍下山路和镇上，这就是我的平均油耗，实际油耗也是一公里6毛钱这样，家用来说还算是比较经济的，当然是相对来说的情况下，跟轿车比当然是比不过，但是作为一台2吨重的中型SUV，能够有这个油耗我是非常满意了。

底下还有护板，我的护板已经被我刮了好多次了，但是在下面，也看不见，我也就不管了

来一张前排整体座舱的图

我觉得光靠一些小技巧，离高端就太遥远了，做工和配置再怎么好，也只是加分项，基本分还是要靠产品本身的设计，精雕细琢出来的产品才是好产品。
从驾驶舱和中控看，VV7采用悬浮式中控屏和圆形空调出风口，中控台下方是类似保时捷式的风格，各种功能的按键排列在两侧，与中间的操作旋钮相配合。按键质感也很不错，内饰整体给人很豪华的感觉。