去年提的车，断断续续使用了大半年，跑的不算多，趁着出来玩的时间随手拍了点照片，写个用车作业。楼主90后，度过了春节，也是马上奔三的人了，去年换车时考虑的不多，就是能满足日常的用车需求，可靠耐用，预算十万左右，所以对机械方面比较在意，最后挑来选去，提了H2的顶配。
来张定妆照。
选择H2的原因有很多，譬如品牌知名度、车型保有量等等，再加上我经常跑一些轻度越野的地方，所以尤其看重可靠性。至于外观和内饰都偏稳重，也是哈弗之前的设计，不过我在路上配到的车，还是红标的比较多。
我的另一个日常小伙伴，天气好的时候就找个场地泡上一天。
荒郊野岭，还真有点越野范。H2的坐姿比较偏高，但是这正适合越野时观察路况等。
大灯里的一串灯珠，开启示宽灯就会关闭日间行车灯，最外侧五颗是转向灯。
18寸的大轮毂，在外观来看很协调，佳通的轮胎，用起来也不心疼。
除了平常小越野，都是在郊区跑，基本没高速
偶尔跑到黄河边发个呆。
出场地的时候有个大坡，特意下来拍了个照片，本想切换到手动模式，结果D档轻轻松松就上去了，至此手动模式彻底就没用过。
内饰跟外观一样，都是走的大众风格，银色的饰板、黑色的塑料，稳重的氛围很有感觉。
多功能按键，加上换挡拨片功能，基本上所有的操作都能满足了。
方向盘偏细，可能是习惯了摩托车车把手的缘故，不过下面这个小的点缀挺漂亮的。
中间的按键比较多，看上去有点乱，不过基本上都是用方向盘按键，外加自动空调，冬天开座椅加热就够了。另外需要吐槽的就是usb接口只有手套箱一个，前排后排都没有，充电不怎么方便。
电子档杆，真的是很有范，还有电子手刹和自动功能。
驾驶模式可以在经济运动和标准三种模式下进行切换，不过一般都是标准，其他两个模式基本没用过，想必也是把按键放在这里的原因吧。
可以开启的天窗，虽然在济南这样的天气基本用不到，但是就是看着敞亮。
最后再上几张摩托车照。
最后说一句 ，无论是开车还是骑车，都是安全第一
【内容来源于汽车之家论坛】