这几天，每一天都与小红胖奔走在大理的各个景点之间，这里蓝天白云、微风和煦，一切都是那么美好。在这陌生的异地给小红胖来一组旅行写真，纪念我们已经一起走过的一万公里路程。
停车之后，开启拍摄模式，帅气前脸怎么都看不够
小红胖就是蓝天白云下最靓丽的仔
尤其喜爱的侧颜，还有独特的花瓣形轮毂，超豪版的是19寸的米其林轮胎，质量超好
就是如果要换的话得肉疼一下
就是如果要换的话得肉疼一下
极具运动气息的车身线条，彰显着它的活力。
这么强烈的阳光下，还能看见它那明亮的led大眼正发着光
这个角度和光线下，腰身肌肉感真的特别强烈
众多配置，真的是没得说，不算那些目前我没搞懂的，仅仅我自己所体验到的比如360℃全景影像、前后倒车雷达、并线辅助、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降等等，都为驾驶车辆带来了便利，也尤其适合像我这样的新手。而且能同时标配这些配置的车，真的不多，要么就是价格翻几倍的车。
很多人质疑wey，觉得就是好看了点，配置高了点，但是油耗吓人啊，说10多个油甚至说二十多个的都有。我们现在油耗一般就在8.6到9个油之间浮动，这是我自己记录的真实油耗，表显油耗还要更低一些，毕竟1.7吨的蹲位加2.0T的强劲动力，油耗肯定低不过那些轿车。
长相不好，也给小红胖当个车模
小五虽然整体动力可以，但是起步比较肉，其实平时对于起步的感受不是很在乎所以也就没特别注意，今天刚好这里有块沙地，可以与小红胖在这尽情放纵，专门测试一下小红胖的动力和抓地力。
在老公打火之后起步往前的时候，我并没看到它有多犹豫，看这飞扬的尘土就能感受到它的强劲动力，而且看它奔出的速度也并不肉。
车身往前窜出的时候，四轮抓地力非常好，因为咱们车带有牵引力控制，在这样的路面起步时，其实驱动轮是很容易打滑的，牵引力的控制可以避免这个问题，包括加速的时候，牵引力控制都是很重要的。
我反正在车外看着起步反应是不慢的，老公下车说，他起步时油门比平时给重了一些，还感受到推背感，但是前提得要关掉自动驻车，不然反应会有些慢。事实证明只要舍得给油，起步一定不会肉。
【内容来源于汽车之家论坛】