ENDLESS品牌来源于一个F1赛事的团队，可能正是因为这个他们才会考虑到，不能光想着如何比赛更要想着如何能刹住车，就好比能加速得越快越好，但是也要考虑好如何才能以最快最安全的方式降低车速。好了废话不多说了，进入今天的主题吧
掌握刹车才是关键，Endless刹车不能说的“最高机密”
分为两种一种是赛用另一种是街用
BELFE的电子刹车卡钳（后轮）
前轮桥头
殿堂级的刹车
殿堂级的价格
哈哈哈哈
殿堂级的价格
哈哈哈哈
刹车盘轮毂部分为海蓝色，与卡钳同色
骚的一绝
骚的一绝
后桥头，小东西长得挺别致啊 哈哈哈
施工过程图解
进入主题吧直接顶起来
要注意的是 带底盘升降的车最好是开主驾驶车门，或者降到最低然后断一下电源
要注意的是 带底盘升降的车最好是开主驾驶车门，或者降到最低然后断一下电源
原车配的帕子跟卡钳的确有点太渣渣了
几百万的豪车配个这
属是不太地道
几百万的豪车配个这
属是不太地道
先把油管连接处拆下来，传感器插头也拔下来
用短管别住，方便省力
接着就可以对卡钳下手了，后面两颗螺丝侧面两颗
装之前为了保险起见可以先试一下是否完全吻合
刹车盘也顺便拆下来，共三颗螺丝
原车的刹车护板不需要切割，稍微弯一点尽量不破坏原车的东西
检查好没问题，前轮复原即可
后面油管以及传感器线束都用轧带扎好，以防耽误正常使用
后轮的油管连接处在内衬里面
需要拆下一半内衬
更方便
需要拆下一半内衬
更方便
然后跟前轮一样刹车盘跟卡钳一并拆下
前后桥头都是分左右的
别搞错了
别搞错了
先固定桥头，佩戴了专用螺丝
螺丝都上紧
螺丝都上紧
后面的操作跟前轮一样，只不过多了一个电子刹车卡钳
后轮线束比较多要注意插头插好，固定好别出差错
后轮一眼望去都是蓝色啊
大海的既视感
大海的既视感
无比查好所有插头，最后全部检查一遍然后就可以复原了
上车效果
来仔细观摩一下吧
不仅仅是外观的追求，更是对性能的追求
最重要的是信仰
最重要的是信仰
感觉刹车换完，轮毂应该也换一下多幅得了
这个看不见
这个看不见
当然如果是想低调一点了这样就非常完美了
【内容来源于汽车之家论坛】