原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单好让大家容易提前理解！升级配置：1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门（非原装）
在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右，在顺德方向，下午三点多到位，先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置，低前鼻造型依然保留，而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯。
附上一张翎羽式造型的大灯，当初最大选择之一也是冲着这大灯而来，当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上，比旧款的大灯看上去犀利很多，但流水取消了，后尾灯变成流水转向，而灯光上对比过夜晚的大灯亮度好像比之前旧款高配大灯的要散一点（纯属个人感受）
好了 进入今天主题，师傅小哥正在拆卸主驾驶门板
1分钟不到就整个门板给我拿下了，这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身
副驾驶门板也同样要拆下，拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机
师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝
左右总成一起被师傅拿下
哈哈哈 言归正传 在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解 从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠
空壳子拆下后跟电机一起做个对比
师傅也同时走好线束，一条是BSM的指示线 另外两条是镜片加热线
毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果，也把加热一起带上
毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果，也把加热一起带上
安装上电机的效果图
主驾驶处同样 线束也被师傅固定好
能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板，有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠
从原车低配面板处把 升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上
从原车低配面板处把 升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上
安装上面板效果 蓝色背景灯一样保留 太香了
再到通风座椅，师傅正在分解座椅底部和背部
整个座椅背部和底部 海绵和皮全程无损拿车 并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机
骨架底部也同样把吸风风机固定上，由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定，，，虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上，因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的
通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔 背面开风槽去做通风导流效果，背面风槽位置没能拍到有点可惜，当时在看别处师傅恢复得太快了
不过不要紧 通风效果还是扛扛的，三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住，开关是安装在方向盘左下方预留的位置处
通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的，毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷，但热的天气远远比冷的气候要长，像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服，即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部
通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的，毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷，但热的天气远远比冷的气候要长，像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服，即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部
到安装雷达环节，师傅在拆卸后保险杠
前保险杠也同样拆下，不过没有拍到，不要紧 继续往下看
前保险杠也同样拆下，不过没有拍到，不要紧 继续往下看
从后保险杠位置可以看到 雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的
侧面位置也有一个孔位，不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的
但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处
但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢 继续往下看
但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处
但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢 继续往下看
雷达是16mm孔位大少 跟之前老款的雷达孔位少于2mm
雷达也粘上支架 还差师傅走线固定
我先附上效果图让大家看看 恢复后的样貌
后保险杠雷达效果如图
后保险杠雷达效果如图
前杠开孔位置 车漆颜色处一个 下方中网处上也有一个
主驾驶位置处也同样一样
相信大家同样也有很大一个疑问，为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢
大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统，简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能，但这套雷达的价格也比较贵，而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件，成本上太高我个人感觉用处不大，刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈，而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开，最后师傅只能根据旧款的开孔位置，但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘，总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑，顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不好看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停，但师傅的经验和安装手法真心不错
相信大家同样也有很大一个疑问，为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢
大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统，简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能，但这套雷达的价格也比较贵，而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件，成本上太高我个人感觉用处不大，刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈，而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开，最后师傅只能根据旧款的开孔位置，但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘，总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑，顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不好看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停，但师傅的经验和安装手法真心不错
BSM环节：原车镜片和带BSM标志镜片来个留念
背面也拍一张，如图所示BSM的镜片是带上加热纹路，原车镜片却没有
在叶子板处师傅固定上探头的支架，并且测量好水平位置，从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作，一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作
BSM最重要的家伙来了，就是毫米波雷达探头，固定上在支架处
看到外面天色已晚
施工已经长达6小时
看到外面天色已晚
施工已经长达6小时
左侧叶子板处也同样固定上探头和支架 毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示
BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处
从图片可以看到师傅们的走线用心了，在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱 一眼看上去很工整的感觉
从图片可以看到师傅们的走线用心了，在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱 一眼看上去很工整的感觉
里面后尾箱备胎 位置也同样固定好线束，细节看人心
再看到电动尾门安装 师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处 并在接线
液压杆已经准备好准备拆卸原车细小的液压杆
开关位置也在原车拉手处直接替换 通过开关也能控制尾门关闭方便多了
更换上后的效果 瞬间感觉有逼格多了 十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪 不过让我这身高不高的人也难堪啊
不配有的那我就让自己拥有哈哈哈 虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用，下吸的电尾门从此做一个优雅绅士
十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪 不过让我这身高不高的人也难堪啊 不配有的那我就让自己拥有哈哈哈 虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用，下吸的电尾门从此做一个优雅绅士
等师傅们接好线后，雷达协议激活到仪表显示，挂倒挡测试完成
R倒挡直接跟回顶配一样，前二后四的展示效果
在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。 哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊
R倒挡直接跟回顶配一样，前二后四的展示效果
在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。 哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊
雷达直接跟车机联动，仪表上能够显示的车机一样可以显示 方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离 不单单是距离显示 蜂鸣器一样也有报警提示 66666
仪表上的菜单同样激活出来，BSM也有显示，像顶配一样，仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志
同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关，下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗 非常的银杏
好了 BSM都激活在仪表处你以为这就完了？当然还不行，后叶子板处按照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用
心里有点激动了 配对完成就能够上路测试
心里有点激动了 配对完成就能够上路测试
最后配对完成后上路测试，侧后方来车能够检测显示在镜片处，图片没能拍到车子，车子在盲区位置处
BSM的作用我认为是比较大用处的，因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大，相信开chr的车友都能够感觉到，虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全
BSM的作用我认为是比较大用处的，因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大，相信开chr的车友都能够感觉到，虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全
胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了
胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节，，chr本身轮胎就带传感器，换上胎压电脑走线就能够激活
胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节，，chr本身轮胎就带传感器，换上胎压电脑走线就能够激活
内防眩目后视镜更换，原车的后视镜拆下做个对比
换成内电子防眩目大视野后视镜
换成内电子防眩目大视野后视镜
换上内后视镜防眩目效果 再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼
后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯
氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉
氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉
最后就是蜗牛喇叭的更换，如图所示 中间的小喇叭就是原车的喇叭 这···丰田也有点抠了吧 原车只有一个喇叭。而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉
换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉，原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多，在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己，最终还是得告别这电动车喇叭声音。
换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉，原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多，在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己，最终还是得告别这电动车喇叭声音。
整个升级的过程em···大概用了12个小时吧，虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感，无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的，因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖，虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~
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（第一次码字不易，往版主申精）respect！
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【内容来源于汽车之家论坛】