VV5上市之初也是话题不断，称为网红也不为过，处处都是关注的焦点。外观、内饰、配置、动力、油耗等等都会被大家津津乐道，至今也是从不间断。虽然我不算最开始上市的那一批老车主，但也是经历过一车难求的时候，也算是陪着VV5上市一起走来的老车主了。
虽然VV5的外观在汽车圈已经是家喻户晓了，网红嘛，传播度很快。但是也正是因为外观过于年轻运动，锁定的群体也是有限的，同时外观也会牺牲一部分的用车体验。
比较直接的就是20寸轮胎带来的舒适性不够高，比不上高扁平比的车型，但是VV5的外观如果不是这个尺寸又会很不协调，所以这是一个合理的选择
从上车开始，一键启动就是我们最先要做的事情。踩下刹车，按下按钮，汽车就是开始今天的行程了。相比于钥匙启动，一键启动更有科技感，钥匙也不需要拿进拿出。但是也有一个缺点，那就是如果只想通电而不是启动，就需要熄火后再次按1-2次，这确实比机械钥匙的多一步
启动之后就需要挂挡位了，直接一拉到底就行了，我个人很费解有些车型倒数第二个才是D档
VV5不是电子档，档位也是最基本简洁的PRND，至于D档的手动模式还没有尝试过
第一次启动，只要踩油门手刹就会自动放下，但是还是建议大家手动放下手刹，刹车也会有一个明显的抬起放下的感觉，养成一个好的习惯
在这么多配置按键中，由于早一批的车启停不带记忆功能，个人用的也不多，所以上车就是关掉自动启停，以后有机会给大家详细介绍启停的用法。对于座椅加热通风，这就是一个能很好的提高用车体验的地方，夏季通风清爽，冬季温暖贴心。大多数的按键都是带记忆的，一般设置以后不需要经常调节。比较常用的就是车道偏移预警、盲区辅助，和360全景了，都是可以手动开启的贴心配置
最开始不懂得空调的使用，后来发现最简单的就是按AUTO，现在基本上全部默认设置就行了，空调也是一块内容很多的地方，而且很多车友都不是完全明白空调的用法，有机会单独说一说
多功能的方向盘也集成了众多的按键，除了最基本的喇叭，左右各有千秋，很多功能的实现都需要这些按键的支撑。方向盘是一处完全能体现出wey不一样的地方，我对于这个方向盘是爱不释手的，还专门缝制了一套翻毛皮
左边每个按键都有多重功能，比较常用的，上一曲，下一曲，音量加减拨杆和音频切换。其他的都和仪表盘设置相关
右边主要就是咋们强大的ACC定速巡航，这个功能需要在行驶中介绍，只能后续有机会了。另外一个比较好玩的模块就是语音控制了，可以解放双手
基本所有车都有左右两个拨杆，左边一般都是灯光控制，值得一提的就是自动大灯了。这对于夜晚行车体验极好，还有就是对于突如其来的隧道或者桥洞，自动的光线监测可以智能的开启关闭灯光
右边就是雨刮控制区域，同样也有一个自动雨刮，可以根据雨量自动的调节速度，和自动大灯有异曲同工之处
上下图示换挡拨片，用于临时的手动模型增减档位
左侧还有一些个性化的设置，仪表盘亮度啊，灯光高度啊，氛围灯颜色啊，都是丰富个性的选择
方向盘下还有一个隐藏很深的地方，就是调节方向盘上下前后的地方
一眼望去，整个主驾驶区域简介中有有很多的功能按键，什么是好的用车体验，那就是我有你没有，你有我更好
一键升降不是什么特色，但是这块区域的配合材质质感是很与众不同的，好的感觉就是在细节之处体现出来的
合适的阻尼，不同的力度可以有不同的效果
左右的车门都有一键升降，而且主驾驶能控制后排
行车落锁也是一个懒人设计，但是关乎安全性。锁车后外部是进不来的，内部想出去也得开门把两次，防止误触
后备箱的开关也被集成在前方，这也是最直接的开启关闭方式，也只有电动尾门能实现一键开启和关闭，需要提示的是，这个按钮必须要车门打开的情况下才有效
左脚踏板隐藏很深的引擎盖开启按钮
流媒体的效果就不做介绍，但是上面的这些按钮不知道大家清不清楚，左边的设置大家都熟悉，但是右边的按钮就是紧急求助按钮了，有问题都可以远程求助
阅读灯区域也集成了很多的功能，天幕的一键开合，全车灯光的一键开关，还有开门自动亮灯，这都是贴心的小细节，往往你可能适应了就没有多大的感觉，但是一旦没有了，就会很不适应。
后排左右都有独立的阅读灯，实际体验找找东西挺好的，不影响开车
后排手把上还有一个挂钩，其实我想不到有什么用处
后排座椅放倒的按钮，可以极大的增加后备箱空间
还有很多冷门的按键，或者说是调节按钮，比如头枕的高度调节，一个舒适的驾驶姿势太重要了
后备箱里面有一个小挂扣，看似没啥大用，但是不失为一个固定的好地方
后备箱下面的开启也算是一个按钮，里面可是我们的救命稻草
空气净化器，一个不太重要，但是又很必要的东西，对于人多时候车内的空气净化很实用
非常建议大家上车就启动，保持车内空气质量
不同的风速有不同的效果
后排的出风口也有风力控制，这些都是很好的生活细节体验
主驾驶12向的座椅调节是王者气派，加上记忆功能，这就是适合一家人使用的车，没有什么体验比这个更好了
虽然副驾驶没有过多的调节，但是也能满足你舒适的要求
对于电动尾门，真的知道这个功能的太少了，大多还是停留在手动打开关闭的时代
所有的按键，其实对应的就是配置，我们需要的是合理好用的配置，而不是凑卖点的配置。VV5大多的配置确实可以给新世纪的驾驶带来不一样的感觉，但是也有不成熟的配置混杂其中，比如车道修正、自动启停、半自动泊车。作为产品，增加一点卖点很好理解，我们也相信WEY以后可以把不成熟的变成好用的配置。
一个好的用车体验是整个车方方面面带来的综合感受，但是也得从一块块的细节出发，最后才能组成一个强大的集体效应。
一个好的用车体验是整个车方方面面带来的综合感受，但是也得从一块块的细节出发，最后才能组成一个强大的集体效应。
【内容来源于汽车之家论坛】