哈喽各位老铁好，今天我又来交改装作业啦！今天我就要换的东西呢，是原本已经装了的，但是我用的时间久了总觉得可能过于保守，然后想换一个新的，而至于是什么呢？那就是我的尾翼啦！选择了这个，后来在年底的时候我发现还有一款定制的尾翼，比现在车上的尾翼好看很多很多，有点类似于AMG a45的尾翼，不是特别的张扬但是却可以让整一台车更具有战斗气息。
尾翼运到店里之后开始拆箱验货了，主要就是怕运输的时候损坏了，不过拆开来的时候发现里面塞了好多报纸和泡沫棉，不错不错。
新的尾翼先亮个相，装上去以后我觉得可以起飞了
因为之前的尾翼是拿黑胶粘起来的，而且当初用量太多了，如果用掰的，一定会掰断掉，所以师傅用铲子和榔头来铲之前的黑胶，那个场面心在滴血啊
敲敲打打5分钟中间最容易的地方才拆下来，原来的原厂尾翼上面还留了很多胶，得用抛光机抛掉才行。
中间的撬好就是左右两边了，因为有弧度，真的很难撬，而且两边取下来之后原车尾翼上全是划痕，注定了要重新做油漆了
拆下来的尾翼对比图看一下，是不是发现大小就不一样，而且新的会霸气很多。
师傅已经在拆后备箱尾门的装饰板了，准备把连接顶部尾翼摄像头和高位刹车灯的线头拔掉。
主要的线头都是在藏在中间的，但是需要通过先拆左边和右边的装饰板，然后才能拆出中间的装饰板。
固定原厂扰流板的一共有四个螺丝，师傅正在用专用工具将四个螺丝卸下来，中间两个，左右两边各一个。
用小号的一字起将线头断开，其实是卡扣形式的，只要挑一下就可以了。
有一根插头是在原厂里扰流板上的，也就是高位刹车灯的插头是需要从外面拔掉的。
拆了扰流板之后，车子真的是好丑呀！
光秃秃的
光秃秃的
因为新的尾翼是需要打孔加打胶的，所以这时候师傅在用卷尺量两个脚之间各个孔洞的距离，并且在扰流板上做好标记。
如果没有量准，那么整个唯一就会装片，最后导致整个效果很丑，所以师傅量的特别仔细，而且还都是算过好几遍数据的。
定做的唯一每个脚上一共有四个洞，但是实际上，一边只能装两个螺丝，另外一边只能装三个螺丝，
打孔进行时，看着心痛么，心痛也没办法，为了好看必须忍。
打完工之后就是抛光、打腻子、上油漆送进烤箱咯。
当再见到的时候已经是2小时之后了，油漆师傅在用砂纸2000将扰流板表面打细。
这时候还没有光泽，因为还有最后一道工序就是打蜡。
最后一步打蜡中，打过蜡的地方明显就有光泽了
左右两边对比就很明显了。
其实打完啦之后应该要等个一个小时才能安装尾翼，但是我比较赶时间，所以立马就开始安装尾翼了，安装师傅也很小心，为了避免我新做的扰流板被划到特意在下面都是垫了厚的纸板箱。装尾翼其实只是分分钟的事情，打完黑胶之后，只要将五个螺丝拧上去就行了。
扰流板和新尾翼固定之后就是将扰流板装回到原车上去啦。
幸亏当初没有将尾翼脚的最前端与扰流板最前面齐平安装，不然这个后备箱一开，我的天幕肯定就碎了，现在这个距离差不多刚刚好。
最后的最后，献上新改装完之后的爱车照片，整个车子的战斗气息更强了
塔台塔台，我是vv5，请求起飞。
塔台塔台，我是vv5，请求起飞。
最后放上新旧尾翼的对比照
【内容来源于汽车之家论坛】