想提升接近角离去角和通过角还有一个方法就是做悬挂升高的改装。但是我这次我只保守的做了1寸升高。想了解的朋友可以看我上一个悬挂篇的改装。其实我总的改装的理念还是偏于保守，没追求过于极限的改装，而且D90 Pro这种车型其实更适合穿越性质的越野，至于爬石头什么的还是留给牧马人们去玩吧。
说了这么多了，开拆！
前杠的内置钢梁和溃缩盒越野用的话，越野用的话看起来还真是很有换的必要。
拆完前杠拆后杠
先画线
为了配合安装竞技杠，原厂的前杠必须要进行切割，才能完美的配合竞技杠使用。
画好要切割的线之后就开始，要切割了。我的新杠了，才跑了几百公里的新杠就这样开刀做手术了，不忍直视。
片刻之后，多余的部分就被切除下来了。话说这算是整形手术吗？
开始进行微整。
拆掉原有的横梁，组装绞盘托架，替换原来的横梁。
这玩意可比原厂的横梁粗壮多了，我觉得纵梁撞弯了，这“横梁”都坏不了。
沃恩12000磅的绞盘。以后我会专门写一个帖子关于绞盘如何选择和使用注意事项。
开始组装前杠。该说不说，戴老板家的前杠设计的确实不错，重量优化的很好，因为是分体的，打包也很方便，以至于当时快递发过来之后，在一堆没拆包的快递中，居然没找到前杠。原因就是一直心心念念的前杠应该是像后杠是一个长长的大件包裹。
老板推荐我在中网里面装个ARB的LED的条灯，在询问了价格之后，想想荷包还是先算了。不过装起来的效果还是真不错，等以后宽裕了再说吧。
装上原厂杠，完工。
先装拖车杠
妈妈再也不怕我被追尾了。
给倒车雷达和倒车灯走线。
后竞技杠上车
切！切！切！继续切~！
只留了一小小的边边。
准备收尾！
“看，这样装是不行的！”
“这种非承载车身改竞技杠，和原厂杠之间一定要留有一定的缝隙。不留缝隙的话，这样车子走在颠簸的路上，车身和底盘上下运动，原厂杠和改装的竞技杠就会挤来挤去的。
倒车灯，贼亮！一会给大家看效果。
流氓钩平时还是不要装了，用的时候再装。
怎么样？这个倒车给力吧！
一个前后杠，加绞盘，经过一天的反复安装调试，终于算是完工了。车子整体上看有一些样子了。竞技杠的硬朗的线条，让我的safety car看起来更阳刚了一些。连着两天都泡在改装厂了，今天收工早，早点回家了。明天请继续关注我，我跟大家看一起分享我的顶框，侧杠，和底盘护板改装过程。
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