第三代帕杰罗运动版，车架代号KS/KR，相比全世界来看，在中国的售价是比较低廉的，更难能可贵的是20款配备了原厂越野地形选择系统和后差速锁，然而除此之外被减配的地方也是惨不忍睹。通过对车架号结合维修手册的解读可以得知：国内的车不管是17款、19款还是20款，车身线束都是原厂P-line，也就是顶配版，这就意味着这车具备极强的原厂改装潜力。原厂风格音响系统升级
所有三菱官方进口的车，都不配原厂大屏，到港时是空盒子，这也是英路品名的20款实为正宗中规车的证据之一。20款都是在港口加装的山寨大屏，安卓系统，还不带4G模块，音质非常垃圾，几百块钱的货，不能忍，于是开整。
首先更换20款小屏面板+19款主机。完全匹配。
19主机的蓝牙模块为外置，同样搞来，原车位安装
蓝牙模块安装位在手套箱后面，车身线束自带插头，即插即用。
原车功放位在副驾座椅下面紧贴地板安装，但20款车这个位置有空调热风管，两者会产生干涉。于是另辟蹊径，自己设计制作功放支架，反向朝上，安装在座椅下面，既不占空间，又抬高了位置，降低因涉水可能带来的泡水风险。
功放安装位，线束预留够长，不影响副驾座椅前后移动。
此外，13款行政版的功放和19、20在外观上没有任何差异，可以直接安装使用。于是淘来一台，通过查询维修手册摸清楚线路定义，自制一套功放线束，原车插头孔位端子取电，零破线，全无损安装。
虽然市面上有13款功放配套的线束，但与19、20款不能完美兼容，无奈之下只能重新制作。
虽然市面上有13款功放配套的线束，但与19、20款不能完美兼容，无奈之下只能重新制作。
功放安装好以后，更换原车6只喇叭，同样采用13款行政版的配件。高音头为银色丝膜，功率从原车的3瓦直接提升到25瓦。
4门喇叭也是13款劲畅配件，功率提升3倍，配合19款原厂机头，音质大幅提升，层次分明，低音强劲。
所有喇叭都是三菱规格，完美无损直换，轻松加愉快。
所有喇叭都是三菱规格，完美无损直换，轻松加愉快。
此外，需增配一只原厂蓝牙麦克风，用于车载蓝牙通话使用。
19机头配套蓝牙模块和麦克风以后，可实现语音控制功能，当然对绝大多数车主来说这是个鸡肋，它不能识别中文。
19机头配套蓝牙模块和麦克风以后，可实现语音控制功能，当然对绝大多数车主来说这是个鸡肋，它不能识别中文。
麦克风位置在中央顶灯后方盖板内，车身线束有预留插头，即插即用。
以上，音响系统改装完成。效果好，性价比高，相关零部件在市面上应该没有假货，不怕踩雷。
以上，音响系统改装完成。效果好，性价比高，相关零部件在市面上应该没有假货，不怕踩雷。
倒车影像
本车出厂预留了后摄线路，安装摄像头理论上无需从尾门拉线到机头，利用车身预留线即可省去相当大的拆卸安装和布线工作。
通过研究对比，第三代帕运的原厂摄像头与国产三菱奕歌的外观一模一样，基本可以通用，但是少一根设备检测线，于是通过自制延长线束增加上这根检测线，实现原车功能。
注意：奕歌摄像头分为原厂OEM件和广汽配套件，原厂OEM件带三菱标贴和零件号，非常难寻，本人运气算好，找到一只拆车件。
通过研究对比，第三代帕运的原厂摄像头与国产三菱奕歌的外观一模一样，基本可以通用，但是少一根设备检测线，于是通过自制延长线束增加上这根检测线，实现原车功能。
注意：奕歌摄像头分为原厂OEM件和广汽配套件，原厂OEM件带三菱标贴和零件号，非常难寻，本人运气算好，找到一只拆车件。
此外，之前使用港口配套的20款安卓大屏，也自制了一根转接线束安装在主机后面与原车插头对插，以便将摄像头信号接到大屏上。更换19款机头以后，这根转接线就用不到了。
完美无损安装
尾门内预留了摄像头插头，即插即用。此车最大的好处就是不管高低配，车身线束都是一样的，良心大大的好，比丰田强多了。
由于原厂摄像头位需要在门板上开孔安装，思来想去，与我无损改车的思路相悖，所以还是把摄像头支架拆掉，安装在牌照灯上，位置反而更靠近尾门中线。
此方案最大的好处是利用了车身预留的线路，不需要再从尾门单独拉线到主机，同时也适用第三方摄像头，20大屏可用高清CCD和AHD摄像头，19主机就只支持标清摄像头。
此方案最大的好处是利用了车身预留的线路，不需要再从尾门单独拉线到主机，同时也适用第三方摄像头，20大屏可用高清CCD和AHD摄像头，19主机就只支持标清摄像头。
显示效果一般化，能用，但广角度还算不错。
USB充电口
闲鱼淘来福特原厂USB充电模块，与原车座椅加热开关预留位完美匹配。MOLLEX大厂出品，品质无忧。
连背景灯色都零色差，完美。但需要座椅加热的话，这个位置就不能装了。
USB面板
首先感谢印尼刘哥，为车友源源不断地提供原厂配件，人是热心肠且价格公道。
刘哥提供的USB面板，我自己配了拆车的USB模块并自制线束，可与20款国产大屏拖在手套箱的两根USB线束直插，实现“伪”原车功能。
后换了19款机头以后，就只有一个USB插头可用，后期考虑将闲置的一只改成充电口使用。
刘哥提供的USB面板，我自己配了拆车的USB模块并自制线束，可与20款国产大屏拖在手套箱的两根USB线束直插，实现“伪”原车功能。
后换了19款机头以后，就只有一个USB插头可用，后期考虑将闲置的一只改成充电口使用。
hdmi插口为适配原厂大屏使用，卑微的山寨机头和19机头不配拥有该功能，只好先空着......
车载电台
车台选用iCOM 2730，双守听。iCOM车台的总体质量略优于八重洲。
面板放在主驾左侧，操作比较方便。不必低头观察，避免行车安全隐患。
面板放在主驾左侧，操作比较方便。不必低头观察，避免行车安全隐患。
实事求是的讲，面板放这个位置在晚上会在后视镜中反光。面板上方增加遮光板可解决。
天线支架先是选择了13款劲畅专用款，不是很合适，需要手工修整折弯角度。
后更换了车友群重庆阿立自主设计加工的第三代劲畅专用款，非常完美，墙裂推荐。
后更换了车友群重庆阿立自主设计加工的第三代劲畅专用款，非常完美，墙裂推荐。
车门缝较大，完全无干涉
左后尾灯取下，预留孔堵头开孔，用于穿馈线。完后打胶密封。
主机放在千斤顶后侧，主机支架安装孔稍微改造一下就可以直接拧在原车结构件的预留孔位上。
主机后置的好处是苗子馈线可以很短，保证良好的驻波比。
主机后置的好处是苗子馈线可以很短，保证良好的驻波比。
由于主机后置，就必须外接扬声器了，选用八重洲的扬声器，价格适中且性能优异，安装在刹车踏板左上方的结构件上，直接利用原车螺帽，轻松愉快，音量超大。
电源线从刹车踏板左后方的机盖拉线处穿出到机舱，并接到电瓶。
将电源线从机盖拉线处的胶套中穿出后打胶密封，并将电源线套上波纹管，避免高温炙烤老化。
在中央控制台下方的储物空间内，有预留原车方向盘加热开关，取出盖板，替换手咪直通插头，
将手咪线穿至此位，安装直通盖板，手咪平时放在此处储物空间内，用的时候拿出来即可。
第三代帕运的内饰按钮与丰田规格一致（但最新款丰田车的是方形小口，不兼容）
方向盘多功能按键
再次感谢印尼车友刘哥代购的高配方向盘按键
右侧新增自适应巡航（须增加硬件）、360环影（须增加硬件）、语音控制和蓝牙电话按键（可完美适配19款机头+蓝牙模块）
右侧新增自适应巡航（须增加硬件）、360环影（须增加硬件）、语音控制和蓝牙电话按键（可完美适配19款机头+蓝牙模块）
左侧增加音量按键和音乐控制按钮，直装直用
终于体现出一点点豪华感。
更换方向盘按键后，还可通过刷机的方式实现限速功能。通过研究维修手册，该功能为海外柴油版特有，汽油版也可以刷出来，可自定义限速，但超速的话并没有油门抑制功能，仅由仪表蜂鸣告警，也算有点用，既然可以刷出来的功能，咱也不嫌多。
水离子空气净化器
在泰国三菱官网，关于本车的详尽配置清单中出现了这么一项，其实就是丰田车系已经采用多年的松下专利水离子空气净化功能。
汽车之家的早期介绍中多次强调本车配备了空气净化功能，其实是被减配掉了。
二话不说，开整！
汽车之家的早期介绍中多次强调本车配备了空气净化功能，其实是被减配掉了。
二话不说，开整！
水离子发生器的原装位在仪表后方，但是国内20款的风管都没有预留安装孔位，于是只好用扎带固定了。
好在原车线束就预留了插头，直插即可。
好在原车线束就预留了插头，直插即可。
水离子发生器的风管需要在原车风管上开个孔，以便于将水离子送进去。
固定好风管弯头，准备开始享受。
水离子发生器安装好后，需要通过刷机来实现原车控制的功能。刷机后，空调面板上会亮起nanoe的小图标，表明功能已经具备。
这里要感谢车友珠海波哥的鼎力支持，联系到了三菱刷机大神，完成了功能开通的工作。
这里要感谢车友珠海波哥的鼎力支持，联系到了三菱刷机大神，完成了功能开通的工作。
同时，在仪表的设置界面里，会多出一个关于水离子的选项
刷机后，水离子功能默认开启。
只要空调风机在吹风，无论你是制冷、制热或者是纯送风，水离子就一直在工作了。
至于效果，我在安装之前就联系了身边多位配备水离子功能的丰田车主朋友，一致反映有效。我本人的感觉则是，空调吹出来的空气似乎微微带一点雨后森林中的味道。另外就是在车内抽烟的话，味道的确比以前散的快。
只要空调风机在吹风，无论你是制冷、制热或者是纯送风，水离子就一直在工作了。
至于效果，我在安装之前就联系了身边多位配备水离子功能的丰田车主朋友，一致反映有效。我本人的感觉则是，空调吹出来的空气似乎微微带一点雨后森林中的味道。另外就是在车内抽烟的话，味道的确比以前散的快。
后视镜加热
后视镜加热是欧版车的专属，所以原厂加热镜片是不指望了，好在有车友在闲鱼找到了副厂镜片的卖家，这小众车的镜片也有厂家做，属实是没想到，感谢神通广大的车友群！
图中上方是加热镜片，下方是原厂镜片，关于玻璃制品，我大中华生产的品质是肯定超越原厂的，所以放心使用。
图中上方是加热镜片，下方是原厂镜片，关于玻璃制品，我大中华生产的品质是肯定超越原厂的，所以放心使用。
查了电路图，原车后视镜加热是和后窗除雾加热一起控制的，无需另加开关。
然而原车后视镜线束中并没有这两根加热线，所以需要将后视镜全部拆散，在线束中增加线路。
原车后视镜线束管套空间比较局促，使用细钢丝将加热线穿过去，难度不小。
拆解后视镜难度很大，费神费时，胆大心细方可完美无损。
然而原车后视镜线束中并没有这两根加热线，所以需要将后视镜全部拆散，在线束中增加线路。
原车后视镜线束管套空间比较局促，使用细钢丝将加热线穿过去，难度不小。
拆解后视镜难度很大，费神费时，胆大心细方可完美无损。
线穿好以后，在原车后视镜插头的空位中插入即可。
加热线安装好后，将线束管套、胶布全部恢复。
按照来的走线将线束恢复原位。在装回镜片即可。
通过后窗除雾功能开启后视镜加热，纯纯的原厂控制。
右后雾灯
帕运是全球车型，分左右舵，左舵版只亮左后雾灯，右舵版只亮右后雾灯。
强迫症完全不能忍，必须搞对称喽！
通过研究，左右雾灯内部结构完全一致，只是右后雾灯的后壳没开孔没配灯泡而已。
强迫症完全不能忍，必须搞对称喽！
通过研究，左右雾灯内部结构完全一致，只是右后雾灯的后壳没开孔没配灯泡而已。
三菱贴心的将右后雾灯的线束也给预留了，所以我们将灯壳开个孔，装上灯泡即可。
雾灯灯泡为LED，与丰田埃尔法的后雾灯灯泡通用，于是买来一只拆车件，开孔安装上。
需要注意的是，该孔为不规则形状，非常考验开孔手艺。灯壳内部有透镜，注意不要损坏。
17和19款的后雾灯也是同理。
需要注意的是，该孔为不规则形状，非常考验开孔手艺。灯壳内部有透镜，注意不要损坏。
17和19款的后雾灯也是同理。
完成，强迫症得到了治愈。
手套箱灯改造+中控储物槽氛围灯
本人对灯光的强迫症比较严重，全车能换LED的基本必须换到位。
全车室内灯+门灯+牌照灯全部更换为LED型号，总计节约功率近100瓦。
手套箱灯泡为T6.5汽车仪表灯泡，发热不谈，亮度太低，而且没有靠谱的LED产品可替代，所以干脆用奥迪原厂手套箱LED灯改造一番。
全车室内灯+门灯+牌照灯全部更换为LED型号，总计节约功率近100瓦。
手套箱灯泡为T6.5汽车仪表灯泡，发热不谈，亮度太低，而且没有靠谱的LED产品可替代，所以干脆用奥迪原厂手套箱LED灯改造一番。
副驾仪表台贴板可以轻松取下，带回家开孔安装LED灯
美观实用
亮度很满意，关闭手套箱也没有漏光，完美。
20款相比19款，在档把前方新增了一个储物槽，相当不错的改进，平时放点杂物非常方便。
但是晚上黑乎乎一团找东西看不见就有点难受，所以加装一个原厂氛围灯。
但是晚上黑乎乎一团找东西看不见就有点难受，所以加装一个原厂氛围灯。
采用和后排充电位同样的氛围灯零件，纯纯的原厂风
开孔安装，简单愉快。线束做上对插头，与中控内预留的BSW按钮开关对插供电，完美零破线。
效果满意
尾翼、方口拖车杠、底盘护板、脚垫
尾翼选择了原厂件，价格高昂，但尺寸和色差没毛病。
需要在尾门上开4个孔安装，原厂尾翼上自带防水胶圈，只要开孔的规格和位置精准，就无需再进行防水处理。
需要在尾门上开4个孔安装，原厂尾翼上自带防水胶圈，只要开孔的规格和位置精准，就无需再进行防水处理。
个人认为此车的尾翼为必装件，因为没有尾翼的尾部实在是太丑太丑了。
此方口拖车杠其实是为13款劲畅开发的，抱着试一试的心态买来安装，不曾想竟然完美匹配20款。
选择方口的理由是：多功能、后杠开孔小、接插件可随时取下不凸出车身警察没话讲
选择方口的理由是：多功能、后杠开孔小、接插件可随时取下不凸出车身警察没话讲
无需拆卸后保险杠，仅将银色下饰板部分拆下即可安装。
银色下饰板中间的梯形造型切去，尽量保留原车风格。
杠体横梁为一体折弯，比焊接款的靠谱
淘宝有不少种类的劲畅拖车杠，卖的最好的是分体式虎头钩版。个人认为那反而是最不靠谱的一款，杠身加工工艺为焊接非一体式，后杠开孔大且位置高，要切割后杠白色部分，会影响尾门钥匙感应天线。此外虎头钩已是被时代抛弃的产物，丑陋又臃肿。
以上仅代表个人观点，不喜请轻喷
以上仅代表个人观点，不喜请轻喷
此方口位置与原车保险杠齐平，平时将U钩取下，交警无论如何也挑不出毛病来。
护板就中规中矩选择了镁铝合金3D护板，并不完美，换机油需要将前板拆卸，麻烦的很。
脚垫值得说一下，淘宝能买到的TPE脚垫，都不适用于国内的20款，因为20款的主副驾座椅下面相比较泰版和中东版多了空调热风管道，所以就只能自己剪裁一下才能安装，比较糟心。
20款增配的空调热风管道也是中规车的证据之一，然而不知为何后视镜和座椅加入并没有一同配备......
20款增配的空调热风管道也是中规车的证据之一，然而不知为何后视镜和座椅加入并没有一同配备......
虽然此举引起了严重的强迫症发作，但是实在别无他法，就是喜欢TPE脚垫。
二排基本可以适配，门边稍微剪裁一点点即可
使用率最低的三排倒是可以完美适配......
以上，暂时这么多，以后有新的内容再补充
【内容来源于汽车之家论坛】