时光荏苒，距离2020年提车业已一年，在一年之中对G20 330i也算有了新的认识，并且十分爱惜，年岁之中也对车辆进行了很多升级和改装，其中不乏一些弯路和坑点。其实宝马3系论坛之中已有很多大神对于这一代G底盘的3系琢磨透彻，正是通过这样的平台学习到很多知识。本次发帖不为说教指点，只作为提车一年小小纪念，如若对一些像我一样的新手有所帮助，也算有益之事，若是文中有错误之处，还请大佬勘正。
改装升级之路。改车升级是个无底洞，看到论坛很多大佬基本都是达到了毕业的阶段，甚是羡慕。但改车又最为凸显一个人的喜好之作。每个人的风格都大有不同。时尚界有句话讲得比较到位：潮流易逝，风格永驻；改车本身就是一个无止境和无范围的一项个人行为，走自己的风格即可！
关于KW的调教问题，什么七上八下，三分装七分调，我觉得都不是很靠谱。严格按照说明书的指引和推荐的数值去调其实问题就不大了，当然在更了解车辆特性和对避震有更多的要求可以尝试一些新玩法；目前我是将说明书原有的数值后压缩阻尼数值调小了一位数（数字约小阻尼越大，可以理解越硬），尾部感觉更紧凑。
现阶段的姿态，前后两指！
KW的整体避震配色我也觉得是最好看的了！
part3. 刹车选购
part4. 轮毂适配
轮毂就像新鞋，实用性和安全性保证的情况下，越符合心中预期越好看。其次就是关于选装和预算问题。
预算充足建议一次性到位，选择正品大品牌，一劳永逸。预算不足，选择国锻。但是国锻≠国断！
现在的卖轮毂的五花八门，基本上都是某宏的锻胚，然后来图加工。众所周知国锻都是精雕产物，国锻大部分的轮毂不像大厂在锻压的时候就已经有了雏形，这就导致很多轮毂其实没有考虑力学结构，来一张图就做，网上也有一些真的就断掉的案例。但是这个是很难界定一个国锻是否合格的标准了。所以最后我选择了HG常用的STAR FKK，款式方面如果不会选，就选BBS经典款.......百搭！
数据方面，较为保守，为了搭配原厂225 19 40 和255 19 35的轮胎。
所以数据选择的是：前 8J ET17 19寸 后9J ET32 19寸；
颜色冻金，这个颜色在阳光下真的是闪闪发光！就是特别容易脏！
预算充足建议一次性到位，选择正品大品牌，一劳永逸。预算不足，选择国锻。但是国锻≠国断！
现在的卖轮毂的五花八门，基本上都是某宏的锻胚，然后来图加工。众所周知国锻都是精雕产物，国锻大部分的轮毂不像大厂在锻压的时候就已经有了雏形，这就导致很多轮毂其实没有考虑力学结构，来一张图就做，网上也有一些真的就断掉的案例。但是这个是很难界定一个国锻是否合格的标准了。所以最后我选择了HG常用的STAR FKK，款式方面如果不会选，就选BBS经典款.......百搭！
数据方面，较为保守，为了搭配原厂225 19 40 和255 19 35的轮胎。
所以数据选择的是：前 8J ET17 19寸 后9J ET32 19寸；
颜色冻金，这个颜色在阳光下真的是闪闪发光！就是特别容易脏！
贵阳的长坡岭森林公园，平时人少，道路全部覆盖在林荫下，不管下雨天还是晴天，都有种沁人心脾的安详和通透。
这一代的G20尾部绝对比车头要亮眼，也更为紧凑。
两指的高度，已完全符合自己的要求！
part5. 内饰方面
内饰方面其实可改的东西也非常多，MP干碳的面板我最中意，只不过耀夜版本的内饰也不错，所以一直没有动，现阶段弄了的有：
1.水晶四件套；格调之选，瞬间提升档次！
2.发光盖板，类似于宝华韦健的造型，晚上给车内空间起到了一定的烘托。
1.水晶四件套；格调之选，瞬间提升档次！
2.发光盖板，类似于宝华韦健的造型，晚上给车内空间起到了一定的烘托。
“保持热爱，总有很多瞬间会让你发现，车与生活，独特且浪漫”贵州新三系车友会鸡汤名言！
part6. 阀门排气
电车大行其道的今天，内燃机的排气如果一点动静都没有就显得有点无力了。在不扰民控制分贝的情况下，排气更换势在必行。无可奈何的原因也有GPF的存在。网络上已有各路大神对于GPF的痛斥，在此也不赘述，反正就是给运动员带两层口罩，能顺畅吗？拿掉GPF，享受顺畅呼吸！当然拿掉GPF再换掉头段更爽。
所以排气的着手在提车2个月后就已经安排上路了。
HSR/RES/CENDE 三选一！预算够 上HSR/RES，性价比CENDE！这就是我选择的逻辑，奈何钱包羞涩，选了CENDE。RES也陪车友安装过一套，HSR只听过F35的，在此暂且不表。
G20 的硬件条件就一四缸车，在CENDE和RES中我并没有听出声浪的多大区别，驾驶起来由于也不是专业人士，更感觉不到对于发动机排气哪个更优，就单从CENDE的使用一年来看，电控阀门偶尔失灵，排气冷车低转有塔塔的金属碰撞声，当然，这也有可能是我的安装不到位。但是CENDE的排气我总体还是满意，在刷写了国六A的程序之后，也是可以啪啪啪的！
所以CENDE冲！性价比之选啊！
所以排气的着手在提车2个月后就已经安排上路了。
HSR/RES/CENDE 三选一！预算够 上HSR/RES，性价比CENDE！这就是我选择的逻辑，奈何钱包羞涩，选了CENDE。RES也陪车友安装过一套，HSR只听过F35的，在此暂且不表。
G20 的硬件条件就一四缸车，在CENDE和RES中我并没有听出声浪的多大区别，驾驶起来由于也不是专业人士，更感觉不到对于发动机排气哪个更优，就单从CENDE的使用一年来看，电控阀门偶尔失灵，排气冷车低转有塔塔的金属碰撞声，当然，这也有可能是我的安装不到位。但是CENDE的排气我总体还是满意，在刷写了国六A的程序之后，也是可以啪啪啪的！
所以CENDE冲！性价比之选啊！
听说现在的改良版中段已经变为双管了？
4出我还是有点接受不了，后期改了340方口
这个后唇千万别去某鱼上购买，又贵又差！直接AN！直接AN！别问我为什么知道！
part. 7改装明细及费用
下列为我改装的明细及费用，因为地区不同价格也有差异，而且很多时间上也有变化，仅供参考，千万别当真！
1.KW LE 330i 费用：18000，工时：19500；
2.MP刹车套装带大力鼓 费用：17500，工时1000，MP大力鼓销售3000，前后原厂刹车销售3000，总支出：12500；
3.CENDE排气中尾段，合计7800，原厂330i排气销售2500，总支出5300；
4.BOP 车衣 12800；
5.V70前档+3M黑衣骑士侧后 4500；
6.水晶档把1800；
7.发光盖板 2300；
8.STAR FKK轮毂10800；
总支出大概：69500.......
感觉性价比很低很低
1.KW LE 330i 费用：18000，工时：19500；
2.MP刹车套装带大力鼓 费用：17500，工时1000，MP大力鼓销售3000，前后原厂刹车销售3000，总支出：12500；
3.CENDE排气中尾段，合计7800，原厂330i排气销售2500，总支出5300；
4.BOP 车衣 12800；
5.V70前档+3M黑衣骑士侧后 4500；
6.水晶档把1800；
7.发光盖板 2300；
8.STAR FKK轮毂10800；
总支出大概：69500.......
感觉性价比很低很低
滑成宝马！
能看到这里，我已是十分开心。玩车路上结识贵州本地和全国很多新三的车友，大家从虚拟网络上获取联系，然后再到现实生活中走到一起，一起聊车、一起改车、一起撸车。也见证了不少男欢女爱.......大家高兴就好。
【内容来源于汽车之家论坛】