魏派携手走过1234公里，VV6的用车感受分享一下

2、关于平顺性：这台VV6匹配的依然是长城自主研发的7DCT（7速湿式双离合）变速箱，当你在诟病VV7刚上市时低档位切换的时候会有顿挫感（后来经过版本升级已经消除），，那么这台VV6各个档位不去苛刻的感知的话，基本没有顿挫的感觉，升降档也足够积极，这一块对于双离合变速箱的调校确实是下足了功夫的，我仅就对普通驾驶模式下而言的，因为我几乎全部是普通模式行车，偶尔开一下运动模式。

5、关于异响：VV6在这一方面我认为做的很棒，到目前为止没有出现过异响的情况，车辆在行驶的时候就纯粹是那种悠闲、放松、安静的感觉，其实很多时候你越去刻意的发现那些无关的细微响声，我感觉就有些过了，也给自己心里添堵，再就是有时候很多异响都是源自于车内物品的撞击声发出的，尤其是SUV，后备箱与车内座舱相同，声音的传递会更加直接，这种情况下仔细找准声源可以排除，需要提醒大家的是，安全带卡扣与安全带带体上的一个限位凸起有时候会因为颠簸与卡扣主题碰撞产生响声，大家可以留意一下。

6、关于舒适性：VV6给我印象最深的便是座椅的包裹性，一坐进去之后支撑很到位，然后两侧包裹的很有张力，出色的NVH使得乘客在车内非常的惬意，噪音控制的很棒，也要感谢标配的米其林揽途轮胎，另外，魏派VV6的悬架调教的就偏向舒适，并且形成较长，也正因为如此，当车辆驶过不平路面时，前排基本感觉不到被颠起来，而后排也能保证乘客的坐姿平稳的驶过，不仅如此超豪型的座椅具有腿部支撑调节、腰部调节，所以轻而易举的就能找到舒适的坐姿。

7、关于空间：得益于1860的车宽1720的车高，轴距为2680的五座布局使得VV6的乘坐空间非常宽裕，无论是横向还是竖向都很富裕，并且并没有因此限制住后备箱的储物空间，这一点指的表扬，遗憾的是，依照我的审美观点，就是牺牲了一点侧面线条上的美感，好在并不难看，事难两全大概就是这个意思吧，有得有失~