多年前，当自己忧伤时只能躺床上或喝闷酒。现在，床变成了小5，即使心怀感伤却也能很快被小5给分散掉，因为只要坐在车内，就总想去体验它的这个那个，去欣赏它的这个那个。
F5的外观设计我总是百看不厌，虽然已经买车4个多月开车6000多公里，其实人就得这样，当你在一定的阶段时，必须拥有自己私人的喜好，运动也好，东西也罢，让自己有种追求，会让生活更加的美好。
F5这车的前脸采用了尖峰BATTLE美学设计，个人觉得F5的颜值在国产车当中可以排进前8，在同级别的车当中可以排进前5，在同价位的紧凑型SUV当中可以排进前3。不服来辩！
仰视的角度上看，小5就像一只斗牛犬昂首阔步，骄傲中带点有趣。睁着明亮的全LED一体式远近大灯细缝眼，顶着一个大鼻子前网，张开嘴巴一样的上翘进气口，伸出了两只獠牙雾灯镀铬条，还有小胡子转向灯。
日间行车灯设计简洁，一条灯带又带有一段凸起，简洁却不简单。
看到F5的人，尤其是喜欢车子的男人，都会被它给吸引住，驻足围观讨论一番。
F5的车身长度是4470mm，在紧凑型SUV里不算长，但也不短。个人觉得F5的车身比例设计简直是完美，前部A柱前边的发动机舱长度，中部A柱到C柱的座舱长度，尾部C柱后边的尾箱长度，比例差不多是4:7:3，看上去很舒服呢
有人吐槽F5的屁股设计太过家族化，的确是有点，尤其是保险杠以上部位。但我发现，其实只是形似神似，F5的屁股和其他兄弟车型还是有很多不一样的。比如溜背设计的尾窗倾斜角度，就比其他兄弟车型要更倾斜一点。再比如尾门和拍照，其他兄弟车型很多都是车牌在尾门上的。
也有人吐槽F5的尾门打开后尾箱的门槛太高，楼主一米七的身高其实觉得还好，如果是身高160以下的人来吐槽这个我倒还能理解。
也有人吐槽F5没有独立的尾门开启按键，其实我觉得这个也可有可无。但F5没有，也并没有不方便，只要司机在主驾驶车门上的车门解锁按键一按，其他人走到后面看到开关标识就能一按开门的了。还有人想要电动尾门，别想太多了兄弟，十一二万的车啊！
F5的车尾屁股设计的亮点就在于保险杠上，双边双出的尾气还加上了异型镀铬条口，虽然尾气口依旧还是两个小圆筒在里边，但丝毫不影响这两个镀铬条口的帅气。
时光一去永不回，感谢如今在异地生活，能够有小5的陪伴，可以开着小5忆往昔，足矣。