作为美国肌肉车三巨头之一，道奇的老美国车的味道与线条比科迈罗、野马更为之浓郁、性能气息最为之重。但在国内你一定要知道，道奇挑战者是小众中的小众，但是我们很幸运能够看到它的改装，一起来看看！
文中的是第四代挑战者（2008年），看看有哪些独特的变化。
外观车头四圆灯设计、内凹长方型中网、车尾横跨长型红色尾灯都是70年代肌肉车经典元素，而升级带有铆钉的宽体套件之后，复古味道将会更浓烈。从前辈级挑战者传承下来隐藏式的B柱，这些重要元素让一些国内玩家着迷，重要的是，搭载3.6LV6的SXT入门版本非常适合亚洲人。
凶狠外观绝对让每个人都能产生共鸣，再结合目前流行的宽体潮流，它的气势不言而喻啊！
侧面看上去凶狠的外观有所收敛，更加多了一份柔美。
前唇也是CMST的套件之一，不过，它以两件不同造型的组件组合而成，目的在使其能更向前与向下延伸，以营造更低身的竞技氛围。
宽体套件搞定之后，要如何使其发挥完整的视觉效果，气压避震器与大J数深唇轮圈是不可少的，前者当然选择台湾JVR气动避震与MagicAir控制器气压控制器的组合，Magic控制器可针对四支避震器独立调整高度，并且还可记忆3组车辆高度，让驾驶员随时针对不同使用需求快速调整车身高度。
轮圈单品，这颗采用两片式制作的红盘单品是CMST的定制系列，其采用6061T航空铝材制作，轮圈尺寸维持在20寸的大小，但其规格与原厂又很大区别，前9.5J（ET45）后12J（ET25）所营造的深唇盘幅之视觉效果进一步放大，而10条幅的设计则较为复杂，它所表达“旋转”之意很清晰，但黑色烤漆的修饰下，四个轮圈上脚之后，不只耀眼更有一种深不可测的感觉，猛然一看，轮圈尺寸的数据更大了，至于轮胎则使用前245/45/R20后295/40/R20配合。
碳纤引擎的壮硕线条，非常的名目张胆的宣誓主权！
CMST一直很喜欢用红色拼图点缀碳纤组件边缘，作为家族风格手法这一次的点缀非常的完美。
简单有力的尾部也有相同语言的设计呼应。几何图形的设计理念融入，让现代和复古又一次创新结合。美国borla中尾段排气则是美国肌肉车型的最爱。
对于这样的改装，你有更好的建议吗？