说起凯迪拉克这个车我个人一直是比较喜欢，觉得很有肌肉感，看起刚劲有力，而且相对比较小众，辨识度也很高，关键的是价格在接受的范围之内。但是人无完人，车无完美，今天就来分享下朋友给爱车做的大SPA，一起看看吧！
原车的轮毂也没有说不好看，但是还是改装了下，上图给大家看看效果。
直接上了G4卡钳，贵是贵点，至少质量有的保证。
是不是亮眼很多，时尚感和动感都得到很好的提升。
喜欢凯迪拉克ATS，源于这家伙彪悍的动力，不光只有一张“英俊的脸”，它的加速能力也是杠杠的呢，不过还是要给这家伙添上点“油”。
要给这个暴躁的家伙配一款排气，当然是具有“雄浑之声“美称的Borla排气。这款来自美国加州的排气，有30年的专业生产改装排气的经验。重要的是声音浑厚，够high！选你就这一点！
凯迪拉克ATS升级Borla排气，暴躁家伙+河东狮吼=改装BORLA的ATS,堪称绝配。
排气管的改装已经让心情开始澎湃起来，现在让我们给它音响加上点料，燃烧下卡路里。。。
首先把原先安装喇叭拆下来，更换德国RS新音符中低音前声场原车位无损安装。
前声场高音在仪表台A柱旁边，使用之前做的支架同样也是前声场原车位无损安装。
前声场高音壳子复原后跟原车一样。
后声场使用德国RS节奏套装铺助后声场足够了。于原车后声场没有高音位置，只能开孔安装德国RS节奏高音。
由于原车功放是副驾位挂挡位下面的内饰板里，处理器从原车功放取喇叭线信号输入。一台意大利MA90.4功放固定于尾箱泡沫上。尾箱盖一复原就只能看到一个低音在上面。另一台意大利诗芬尼MA90.4固定安装于后排座椅下。
美国捷力JL十寸低音固定于尾箱上，这次凯迪拉克前声场使用喇叭正是德国RS新音符这一型号的，是一款人声饱满级别的喇叭，它会让人声听起来非常的有细节、丰富。让车主真实体验音乐的现场震撼感。也许这就是凯迪拉克迷恋上德国RS音响的原因。
对于这样的改装，有喜欢的朋友吗？