一个朋友在买了C5进口轿车后，却接二连三遭遇恶梦，由于这辆截止目前仅3.88万公里的C5轿车屡次出现难以置信的故障和质量问题，我朋友经常不是在4S店修车就是在去4S店修车的路上！
我朋友驾驶C5轿车在行驶大约2万公里时，开始出现加油提速向后“侳”车现象；当行驶到3万公里时，这种现象增多，尤其是在高速路上加速，这种现象会让人感觉汽车失控，胆颤心惊。于是，2009年8月19日，朋友来到进口C5轿车指定专业维修公司进行检查，恶梦从此开始。
维修人员说：节气门体、喷油嘴脏，要做清洗。仅仅行驶3.21万公里进口C5轿车，节气门体、喷油嘴怎么就会脏呢？！
朋友当时难以相信，更不能理解，但最终还是支付了维修费用。
在返回家路上，他发现“侳车”现象并没有因此解决。
便被告知：变速箱里的液力控制盒出了问题，需要花费1万3千元更换新的。我朋友困惑之极：这个地方怎么会坏呢！？
经过2个月时间交涉，雪铁龙公司虽未明确承认是车本身存在质量问题，但最后还是同意承担一半费用，另一半由广大行和我朋友分别承担。
2009年11月29日国外订购的液力控制盒到货。安装共需支付维修费用1.2418万元。可是，这仅仅是我朋友恶梦开始。
2009年11月28日深夜，驾驶室里莫名其妙散发出汽油味道。第二天早上，我朋友开车准备去广大行检查，可车刚开不久，汽油味变得特别浓，不得不停下车查找问题，竟然发现汽油漏了。惊吓中，我朋友迅速打电话给广大行技术专家张先生。张先生叫立即将车熄火，并替朋友叫来救援车。
救援人员用一个小时都未能接上油管，说卡子拧不上，只好用铁丝简单捆绑，让慢慢的将车开到广大行。广大行检查后说，是上油管卡子坏了，必须更换整条油管，且没有现货，要从国外订货。
2009年12月6日，接到通知来到广大行修理站更换上油管。广大行安排一个叫陶x的维修工负责更换。一个小时过去，他不仅没有卸下旧油管，还在拆卸汽车底盘塑料档板时破坏性的用钳制橇底盘的塑料锣钉。
后来，我朋友从主管办公室里看到陶X培训记录：陶森，初中毕业，2007年3月18日进公司，所负责岗位是快修。培训记录显示：从未经过维修进口C5轿车专业培训。
我朋友要求孙师傅找那些有资格修理进口C5轿车技术人员来修,突然发现一个重要线索：油管损坏的位置正好是上次清洗节气门体、喷油嘴的位置。因为这个油管从未有人动过，很显然，除非进口C5轿车上油管卡子会自行损坏，否则就是上次负责清洗节气门、喷油嘴的工人损坏的 ！
果然不出所料：上次那个修车的也从未经过维修进口C5轿车的专业培训。
接下来，汽车发动机渗漏机油严重问题。在更换上油管时，我朋友发现车底盘被机油渗得很厉害。维修工人解释是发动机箱体下面螺丝没有拧紧。
进口雪铁龙C5轿车即使质量再差，但是在3万公里就出现漏机油这么低级的问题是不可能的。那么，问题出自哪里？我朋友猜测是他们以前动过这个地方，否则，怎么会让技术人员把锣丝拧紧呢。可当时不在场，这事怎么证实呢！我朋友现在很懊悔，当时他没有盯在这里。
一段时间过后，因发现机油渗漏，我朋友于2009年12月20日，又到广大行进行检查。张师傅检查后说是机油油底盒封胶开，最好更换新的油底盒，还解释道：这种情况一般在汽车行驶5年以后出现，而行使3年就出现这个问题，推测是汽车本身质量问题造成。3.8万公里不到进口C5轿车就出现渗漏机油问题，真是难以相信。
购买C5轿车就是因为其品质保障和优质售后服务，如今却要每天饱受提心吊胆的滋味，为那些已经发生或即将发生的质量和故障问题而如坐针毡：谁解决这些痛疼的问题？！
【内容来源于汽车之家论坛】