汽车现在已经成为人们代步的主要工具之一，既方便又能够遮风挡雨，冬暖夏凉。对于汽车的外观，车灯就像眼睛一样重要，这对车灯造型也提出了更高的要求，如果灯壳继续使用原来的玻璃材质，显然会禁锢设计师们的想象，于是采用聚甲基丙烯酸甲酯和聚碳酸酯注塑成型的灯罩成功上位了。
一、车灯发黄的原因
车灯之所以会出现发黄的现象，说白了，空气中的氧气、不当的洗车剂以及阳光暴晒都是其中的原因之一。灯泡的炙烤和冬季的低温，就算金属也经不住冰火的双重修炼，发黄老化的车灯就像白内障让老车活生生地成为“睁眼儿瞎”。
二、车灯如何变的更新？
如果车灯出现发黄的现象，不仅可以影响美观，还会造成灯光穿透力不足，置之不理的下场就是在验车时无法通过，每到年检旺季，修理厂里解决灯光问题的车都会排到门口。除此之外，车灯发黄在夜间行车过程中就会导致亮度不足，从而发生交通事故。在早期，抛光是解决车灯发黄最经济有效的手段，不过事实证明并非这样。
即便是抛光之后，新的塑料层暴露在空气中，会再次走向老化，一年后车子仍然会出现车灯发黄。而且，由于每次抛光前都要用砂纸磨去氧化层，长期打磨会破坏灯罩表面层，这无疑是相当于直接毁容。
三、利用车灯翻新剂
现在从网上可以看出很多网店都在出售车灯翻新剂，并且操作简单到不会加玻璃水的女友都能冒充老技师，就比如下面这一款，售价不过20元。
大灯翻新剂的原理就像给车灯表面蒙上一层清漆，而区别于喷漆，翻新剂中的液体树脂会在干燥后充分填充灯壳表面的划痕，使灯罩更透亮，还能防止氧化.
四、如何使用车灯翻新剂
使用大灯翻新剂之前，我们要对变黄的灯罩进行处理。首先要用水磨砂纸打磨灯壳，目的是去除氧化层和划痕。当然也可以先用纸胶带将车灯周围的油漆部件进行遮盖，防止砂纸蹭伤漆面。
在打磨的时候需要注意，一要打磨均匀，保证氧化层被彻底去除；二是打磨时切记勤上水，否则灯上的脏污会加深划痕，之后喷上翻新剂划痕会更明显。车灯翻新剂的砂纸很细，因此不要担心灯壳被磨薄，多用点力气能彻底去除氧化层，然后待灯罩表面打磨均匀后用毛巾擦干水分。
而传统的利用抛光来翻新车灯，手工抛光不能消除砂纸的磨痕，故而不适宜自行操作，即便动用抛光机也不容易处理车灯的边角。
打磨完毕之后就需要喷涂了，不过喷的时候手要控制好力度，速度要均匀。喷涂完毕之后，沾到翻新剂的灯罩从磨砂逐渐变得透亮，最终还原了新灯的光亮。
而这个时候我们就可以打开车灯来仔细看一下效果。开启近光灯后，左右区域灯光的穿透力形成明显差别，喷过大灯翻新剂的灯光效果和新灯没什么两样，而通过手工打磨的区域，依然一片模糊。
五、关于翻新剂的几个缺点
车灯翻新剂虽然比较好，但也不是完美的，由于喷涂过程需要保证周围环境的清洁，所以我们需要将车辆挪进室内，但干燥的过程又需要阳光直射，只能再开回室外。
另外，遮盖也是比较费时的工序，胶带粘不到位会玷污车身漆面，建议施工前预备足量的纸胶带、塑料膜和报纸，以防施工中物料不足。
当然，如果条件允许的话，我们可以把车灯拆下来，省去复杂的遮盖工序，把干燥过程移到室内会大幅减少尘土粘附的几率。
还有一点，车灯翻新剂并不是万能的。像是上图这样的车灯老化情况，利用车灯翻新剂根本无法处理，唯一的办法就是直接进行更换。
小结：
除了发动机变速箱等主要配件之外，部分汽车问题完全可以自行进行操作，就像是本文所说的汽车大灯翻新，只要自己舍得下功夫，有一个小时时间就可以轻松搞定了。