本人13款天籁2.5领先，在4S店做过3次保养，然后就自己保养
作为日系车可靠性必然出众，小毛病少，维修保养成本也低
新款天籁的四缸2.5LQR25DE和2.0LMR20DE发动机在缸内涂了季度耐磨的材料，这是日产的专利技术
所以官方指导可以使用的机油从矿物油到超级全合成都有。所以我前三次换油都是采用4S矿物油，使用起来完全没问题。目前除超级全合成是0w-40其他官方提供的机油都是5w-30.（基本机油知识请问度娘）
目前官方机油大多数为壳牌代工生产，（少数有长城或中石油代工。）
说好听点就是壳牌转为日产发动机研发的机油，使其更加适宜于日产发动机，其实是正宗壳牌的简配版。（其他机油品牌也有类似的做法，例如嘉实多代工汽和海众的原厂机油“嘉实多极护”，特别取个名字叫做“专享”，其实是简配正宗嘉实多极护的“钛”）。
我相信大多是论坛车友都觉得，4s保养巨贵。各种坑爹项目多得不要不要的。不去4S店，在外面保养又怕脱保，或者修理厂假货多，质量差等等。我的建议是有两个选择。
1怕脱保那就在4s保养，但严格按照原厂保养说明保养，对于4s店推销的其他各种名目一律拒绝。（不推荐）
2像我一样前10000或15000公里在4S保养，以后就去修理厂保养，省很多钱啊。（如果要出问题10000公里以内早就暴露问题，例如变速器漏油，日系车故障率低得可怕。）
那么重点来来，如果在修理厂保养我们该如何购买和选用机油呢，个人认为以日产精密技术制造的发动机，天籁还是适合低粘度机油，既可以保证动力强劲，又能有很好的燃油经济性。
首推0w-20的机油，当然这个型号的机油比较少且价格贵。那么我们还是按照官方推荐用5w-30。最好不要用40的油，粘度大不适合天籁。（这也可以解释为什么那多车友用在超级全合成之后油耗变大呢。）
至于机油级别SL-SN其实都行，区别只在于环保要求。推荐SN。
那么到底如何辨别真假机油呢？
网上总有很多大神给我们介绍过多种方法，例如看包装印刷、防伪码二维码
看瓶体生产日期和本体生产日期前后是否符合逻辑，
看瓶盖是一次成型还是胶水压的，看瓶口铝封是否精细，看机油颜色，杂质，放到冷冻室里面去动啊
我个人在某宝上买过3桶日产原厂全合成机油，来自三个不同店铺价格在120-150之间。还送机滤等一大堆东西。
这是网上大神写的日产原厂真假机油区别法，但是现在的造假技术（山寨技术）太夸张了。
我网购的三桶机油全部都是真油的样子，清澈透亮，微发红。冻冰箱出来流动性也很好。看不出假机油的任何痕迹。但全合成机油150块能卖到吗？况且还送机滤。必定是高仿
最最最靠谱的方法是闻，加机油气味和真油区别较大，一般假油闻起来有刺激，有类似酒精的味道。不过根据我的经验，造假的人功夫很深，一般买回来的高仿品开盖后有可能直接闻是闻的出来的，需要放几天（开瓶后可盖上盖）。一闻就明显了。真机油无论是壳牌嘉实多美孚等闻上去都有一种香味，绝对是刺激性气味。
那么现在网那么多辨别假货的方法为啥子不WORK呢？
高仿品采用回收真瓶子，采用和真货一样的封口技术（设备能力不压于真厂），防伪码虽是一次性但不是每个买机油的人都会去验证，（你在4S保养得时候你会叫他把机油封口的防伪条拿给你验证吗？多数人不会），所以有大量真防伪条贴到高仿机油上面。高仿品采用低端油冒充高端油卖，或采用先进的设备使回收油从颜色等外观不完全和真油一致。专业人士也不一定从颜色透明度等方面看得出来异样。
价格上真全合成日产原厂价应该在250左右能买到低于200必定是假货。
下面再介绍下日产原厂机滤辨别方法！
生产日期一定是这样的，8位！假货多为6位！
灰色密封胶是重点
从中间空外里面看内部每个小孔看到的滤纸应均匀，且为三折。
最后就是闻，假货凑近闻刺激性气味大得很。
我买的这三桶机油使用后有什么感受，由于现在造假技术太高超，我个人使用后觉得和原厂矿物油其实没太大区别，至于机滤，副厂件10块1个和原厂也没太大区别。（由于日产发动机确实牛逼，完全不挑食，所以个人觉得用用高仿机油机滤也没太大影响，建议不要长期用），最神奇的是我买这三桶机油中一家店铺还送的是正品机滤。我勒个去，卖假机油送真机滤也是蛮拼的嘛。
给大家的建议，矿物油（高仿品当做矿物油用）、半合成5000公里一换、全合成7500-10000公里一换根据使用情况而定。随着车龄公里数增加机油粘度可以适当提。
建议大家都买正品全合成，原厂，美孚、壳牌、嘉实多、长城等等都可以。天籁不是性能车，对机油特性要求真的不太高。关于各机油品牌的合理价格区间等问题大家可以给我留言或私信！