看到有车友在论坛求助
标志408，1.6排量，使用就是TU5JP4发动机，是法国PSA（标志雪铁龙)集团的出身于意大利最著名的拖拉机制造商的“兰博基尼”汽车合作生产的一款TU5系列的16气门双顶置凸轮发动机，
如富康、206、207、307、408、世嘉、塞纳、C2......。
当然，还有TU3系列的------富康、206、207、C2......。这种合作，其实就是请人家设计实验，自己制造。
兰博基尼设计的发动机，你想说它不好都有点说不过去。就象宝马的大排量直列6，独步全球；你说不好，只能说你没那水平把打排量直列6造的那么好；
于是只好退而求其次，选择使用和保养更复杂、更昂贵的发动机和它比，所谓技术进步；
然后再回头对不明真相车民群众宣传宝马6缸直列技术的落后。其实，对于咱们普通用车的人来说，一款发动机只要皮实耐操、同比能耗小、保养和维修简单、便宜，不经常闹人就是好发动机；
至于科技含量，那是另一档事儿。如果这个科技含量不能让你过上方便、舒适；而让你花更多的钱去养，花更多的精力去折腾，我看就不是什么好的科技含量。
很奇怪，就这么多款TU5JP4发动机，装在雪铁龙系列上，厂方建议是1万5千公里换机油；用在标志系列上，就建议7千5百公里换机油。
这都是可以从仪表板保养归零数码窗看到的哈。可是它们都无一例外地在OEM机油时都是要求机油必须达到能使用3万公里（最低的是SJ级）。
难道标志车在中国喝的空气比雪铁龙车在中国喝的空气脏？难道标志车在中国的雪铁龙在中国跑的路不一样？肯定不是！那必是有原因：其实所有4S店都是在忽悠、忽悠、再忽悠。见下图
上面这位坛友的车，用了1万5千公里，看来准备在2万公里做第4次保养，也就是5千公里保养一次。但4S还要建议人家进行”大保养“，就差没揭缸头盒修发动机。而实际上408的TU5JP4，使用标志、雪铁龙专用机油就是SL级的半合成机油，以前由道达尔代工，现在都是由长城代工，应该是1万5千公里到3万公里进行换机油，就说是保养吧。就是按最低标准1万5千公里一换行了吧？也别说3万以内换的，也只够进行第1次保养；但到现在，坛友的车已经是要进行第4次保养了。太过分了吧！！
换机油，机滤。标志车2万公里换4次，和雪铁龙6万公里换4次，谁对？
空滤，空调滤，按标准也就4万换的吧？哪里说就有2万换的道理？
姑且不说有没有这个必要去4万换。防冻液。这个也要换？难道不是免维护吗？
这真奇怪 了 。顶多也就应该检查补充吧。
说远一点，今天有个坛友开辆斯柯达明锐来，4S把人家两年的，原厂的35度防冻冷却液放掉，换成莫名其妙牌的-25度的了。害人哪！！！人家明明可以开遍地球的车，现在只能在大江南北转悠了，连祖国大地都不能转遍。想去新疆西藏青海内蒙东三省，你就的换防冻冷却液。真不地道！！
坛友们哪，你们可千万别把原厂-35度的防冻冷却液乱换的啊，可惜，那是真可惜！！因为汽车厂也不知道自己的车要卖在哪个地域开，都是使用-35度的防冻冷却液。刹车油。DOT4是免维护的，你们4S不知道？真可恶！！助力油。越来越奇怪的，连助力油也要有什么大保养了。真不懂还是硬往死里磕！！！
火花塞。不是都嗷嗷叫4万公里必须换吗？怎么2万也要大保养？4万公里换，本身就是没标准在胡扯的谎言，比没标准还没标准。变速箱油。我只能说呵呵。实在是说不出其它语言了。
我都出过专贴发表过意见了，只能呵啊呵。实际上，这个坛友的车，本次”大保养“的所有内容都是莫须有的。对4S说就是典型的欺诈；对车民群众，就是过度保养。
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