继上，这次更新流水尾灯和日行灯
某鱼收了一套原厂尾灯，成色很不错
尾灯是焊接的，暴力切割拆开，非专业人事请勿模仿，本人有2000余只尾灯的破拆经验
画图做灯板中，最烧脑最费时的一道
已经做好了灯板，此处省略一万字，做了6套板，成功之后就可以接单干私活了
焊接控制板中，自己做，伤神，元件太小了，耗时费神
焊上灯珠，加上透镜，控制板接好，细节处理下，就制作完成了，测试中，亮度牛逼，功率还比原厂小，你说气人不气人
流水转向测试，很自然，程序是请人做的，灯板集成转向和倒车灯
装进灯里了，下部分做了熏黑处理，双倒车灯还需要走线
选了个黄道吉日，（老婆不用车的时候），准备把它给办了
原车灯拆下来了，来个对比，上面改装好的，下面原厂的，原厂非对称，很丑
双倒车灯，亮度均匀，真的很亮，的很亮，很亮，亮。妈妈再也不用担心倒车看不见后面了
流水转向，效果很好，功率还降低了
流水转向效果，因为灯不大，设计的最佳的长度，整体效果还是很协调的
白天不开灯效果，左右对称了
日行灯要考虑抠杠洞，所以一直没下手，要花时间，能不拆杠最好
下手第一刀，预示着决定
很好抠，用刀划就能抠开，省事不少
从里面修整平，一定要平面，不然灯固定不了
拆杠成这样就行，侧面6颗螺丝，上面4颗螺丝加4颗卡扣
装日行灯进去，位置完美，用玻璃胶固定
正面效果，灯是有凸出来的，位置正好
点亮，还是挺均匀的，效果达到了
整体效果，两个小獠牙，不搞整个是因为面积太大，整面的话灯的功率也大，放弃了
远点的效果
这篇先到这，过节过节
【内容来源于汽车之家论坛】