凯迪拉克ATS-L作为其品牌的销售主力军，成了不少追求个性的年轻人购车选择之一，而面对这样一款来自美帝的中型车，该如何改装呢?下面一起来看看今天的凯迪拉克ATS-L改装案例。
改装D3碳纤维运动套件，正品碳纤维D3价格太高，一套下来动不动就是上万的，当然市面上也有便宜的碳纤维D3，但是这种便宜的碳纤维有车友反映时间久了碳纤维会颜色发白，而且开车刮擦到碳纤维后期难修复，车主从朋友那里让他开模帮我做了一套ATSL的树脂材质的D3，出厂为黑色底漆，可以随意做油漆改色或者贴膜，自己去贴膜店贴上碳纤维的膜，说实话效果真心好，放在你眼前都难以辨认是否碳纤维的材质完美吻合，真是实惠又美观。
实车效果看着比较不错，非常动感，更像ATSV了。
加装的迎宾踏板，主要是提高逼格呢。夜晚时候散发出来的光还是很有魅力的。
换上碳纤维方向盘，这个方向盘手感是极好的，非常非常喜欢。内饰焕然一新。
改装18寸ATS-V原装进口锻造轮毂，轮胎数据是前22540R18后轮25535R18。个人还是觉得原装锻造的可靠，无论数据方面和质量方面。价格相差不大的同时，宁可选择原装品质。这套轮毂足足等了半个月才拿到手，那东西完美的不是用语言可以表达，进口货就是好。刹车顺便改了土豪金色。
改装进口艾巴赫短弹簧Pro-kti系列。短弹簧改装完毕后，个人觉得性价比还是不错的。改装完毕后各方面都有所提升，毕竟降低了轮眉间距，车子是18寸轮毂。前后改完2指头略紧。舒适性和原装对比没啥区别，但是紧急变道以及过弯要好很多，特别明显。
轮毂又改装了18寸，前8J后9，孔距5*115加中心环70.3，安装普利司通050A防爆胎前22540R18后25535R18，高速二百码不抖动抓地力不用说，明显不打滑了，刹车都感觉更好了，质量还是不错的，轮胎起包了轮毂纹丝不动，原先轮毂是黑色的，后期改色为金属灰效果很不错。
改装双阀门Rstype阀门中尾端订制排气，采用的是双阀门阀门鼓，声音比较浑厚低沉有力。
换了轮毂后，整车气质都不一样了。这个车的改装就是这样，你喜欢吗？