凯迪拉克这个车的改装不少，但是基本上都是车身颜色改动，基本上变化不大，今天有幸来朋友的改装厂参观，碰巧也是一款凯迪拉克ATSL在改装，运气不错啊，我们一起来看看有怎样的变化？
第一眼就给人很强的竞技气息。改装了V款的前脸相比较原厂气势上提升了不少，整车金属拉斯黑又把美式车的肌肉和线条勾勒的凌厉尽致，前铲、侧裙和尾翼用赛车银点缀，无形间拉大了ATS-L的外观空间，形成了一种宽体低趴的错觉。
前脸的格栅网还是老样子的蜂窝状，在阳光照耀下散发着迷人的魅力。
侧面看上去也充满质感，但是线条很柔美，有木有感觉？
尾部看上去少了些凌厉，多了份圆润，看上去有点小可爱了。
轮圈和刹车也是这台ATS-L的亮点，出自ZCForged的18寸锻造VS轮圈，前8.5J后9.5J，加上无敌的凹度，营造出了19寸的视觉效果。在卡钳之内的是一套硕大无比的刹车，采用了前六后四的配置。这套出自HZ的刹车最大的亮点就在于这个一体锻造卡钳，阳极氧化金的表面处理更是让它成为行走的焦点。
看似朴素的机舱内却安装了一套来自美国的ZZP三阶套件，从进气、中冷到活塞、连杆，再到凸轮轴涡轮都逐一替换，最后在植入ZZP特调程序后，这台通用的LTG2.0升发动机居然可以爆发出的最大功率331千瓦，0-100km/h提速3.9s，跑完四分之一英里的时间仅需11.8s。对于一台2.0T后驱车来说，这已经是一个不可思议的成绩了。
这个就是今天车主的改装，对于这样的改装，车主是很满意的，我个人更是希望内饰上也能有点突破，因为除了外观，接触最多的就是内饰了，如果有好的内饰改装，欢迎分享！