随着年纪的增长，才慢慢发现这种车型真的事在实用和特例独行的颜值之间达到了真正的平衡。
兼具了轿车的操控，SUV的头部空间，旅行车的尾箱，以及COUPE车型的优雅掀背。
还有轿跑标配的骚气无框车门
所以如果只能买一台车的话，BMW的GT车型一定是我的首选。
所以最终挑车的时候我只看了宝马一家，都没踏进过其他品牌的4S店过。毕竟这个细分车型，别家还真没有~
买它也让我背上了贷款，想想我们这代人大部分都背着房贷、车贷这些负担，也算是人生常态了。
所以最终挑车的时候我只看了宝马一家，都没踏进过其他品牌的4S店过。毕竟这个细分车型，别家还真没有~
买它也让我背上了贷款，想想我们这代人大部分都背着房贷、车贷这些负担，也算是人生常态了。
6GT虽然不是水晶档把，但是小鸡腿的手感还是不错的。这套采埃孚的8AT开起来确实不错，难怪我看很多人买车都对AT变速箱情有独钟，确实胜过大部分双离合和CVT的波箱。
不过我也不是对车辆的所有地方都满意。我副业是搞乐器的，所以对车子声浪这块还是有点要求的。630GT原厂的声浪可以说是几乎没有吧。反正我一个车内静谧性相对来说弱一些的无框车门车型，坐在车里完全听不到车尾有啥动静，相反到是发动的噪音更多会从前面传来。
所以就决定换一套靠谱的排气把原厂的换了。在网上研究了半个月，最后相中了专门做德系车排气改装的Repose。
用的SUS304不锈钢的材质，看着确实不错。问过些改过排气的老铁，说和原厂比，这种材料防腐和防锈的属性更佳，整体质量也更轻。
带原厂协议的电控模块
电镀的四出圆形尾喉，排气都换了，索性连菊花一起改了
上架等待拆卸的原厂排气
新老对比，已经能看出原厂排气上有一些锈迹了。
这Repose的排气可以原装位无损安装，安装过程比我原先预想的快了很多。
最后来两张新老尾喉的对比吧！当然这不是关键，声浪才是它们最本质的区别。
切换到运动模式，踩下油门踏板，排气阀门就打开了。比起原厂，现在低扭的声音更浑厚，高转时更嘹亮，这状态才对的上蓝天白云的运动基因。
切换到运动模式，踩下油门踏板，排气阀门就打开了。比起原厂，现在低扭的声音更浑厚，高转时更嘹亮，这状态才对的上蓝天白云的运动基因。
【内容来源于汽车之家论坛】