言归正传，自上次升级ECU之后，每次过弯油门踩深点，ESP灯必闪，原本想等二月再换轮毂，但是每次响胎太难受，还好前驱车，后面不甩尾，要不安全肯定不行，咬咬牙，换套轮毂吧。换轮毂也纠结18还是19，为了以后刹车是肯定要换得，怕18寸避不开，索性直接19，一步到位，省的二次改装，又浪费银子，同时也告诫其他车友，想改装就一步到位，要不老是走回头路，肯定不划算。先上图吧
轮毂到货，就等我开箱
因为19寸轮毂，轮胎扁平比肯定小，这样轮胎漏不漏气看不出，所以胎压顺便一起升级，要不漏气也看不出
开箱验货
单个12公斤，不算轻，店家说经太多，无法轻量化，没办法，谁叫咱就喜欢这个款式
螺丝是朋友送的，感谢，估计他也看不见
前胎我个人感觉一定要好点，又是转向轮，又是驱动轮，所以我选择P0的胎，据说也是性能胎
全新胎，毛还在
后胎为了省大洋，就用便宜货了，本来想南港的，后来店家推荐派池，说性价比超高，想想就这个吧
安装师傅说轮毂大，只能反装
就等你上车了
打气，动平衡走起
效果来了，红色螺丝
就是避震太高，后期再说吧。
细节
第一次带小四出来拍照，搞个红包
到现在小四跑了8000多公里，最大的缺点个人感觉，怠速的时候偶发性的车子抖动，这点太不能接受，貌似好多车都有，还有加速到40码左右，刹车踏板咯噔一下，这二点是我开下来，最不喜欢的缺点，其他基本都可以接受。。。
下次换完避震，再好好拍次照片，顺便把改装的东西一次和大家分享一下
下次换完避震，再好好拍次照片，顺便把改装的东西一次和大家分享一下
【内容来源于汽车之家论坛】