改车首先得知道自己的诉求是什么，每个人的改车诉求都各不相同。我总结了自己诉求如下：1、高速平稳性2、加强侧向支撑3、不牺牲通过性、舒适性，对降低车身没有刚需4、大厂品牌5、没有赛道需求，也不飙车，不一定要绞牙避震总结好需求，开始筛选，首先按照第4点需求，锁定了ohlins、kw、Bilston、koni。
又按照第3点需求，锁定了kw-le跟koni变色龙。kw的可玩性更高，2way可调；缺点是贵，且如果手艺不到位弄出来说不定不如原厂舒适。变色龙的性价比更高，可沿用原厂弹簧，一劳永逸，避免折腾；但这玩意新3系要等。综合考虑，kw-le成了现阶段唯一选择。
这弹簧质感真好呀！
后轮安装过程中随手一张
前轮安装过程中随手一张
其实我的改造到刹车、避震改装就完了，轮毂这个东西本身我对原厂的造型很喜欢。
之前在宜家停车场拍的，对这个轮圈的造型确实很喜欢。
但我家停车场新3系实在太多，我旁边车位停了一辆一模一样的......你要是不看牌照你都认不出哪辆是我的车（当然...人家每天都把车洗的锃光瓦亮的...通过外观整洁程度还是很容易区分）。加上我老婆经常开车去商场，也能碰到一堆3系，所以在外观上，起了搞搞个性化的心。
但换轮毂这个事，我计划是随缘。
但改装店左老板天天发美图诱惑我，什么vossen、rays、bbs、hre、ace、oz上车的一大把......看的我直心痒痒。
但换轮毂这个事，我计划是随缘。
但改装店左老板天天发美图诱惑我，什么vossen、rays、bbs、hre、ace、oz上车的一大把......看的我直心痒痒。
第一套：vossen-hf5，这套G28定制数据，前8.5J ET20 后9.5J ET35，现货
第二套：rays-G025，需要订货，周期一个月，车友们改的最多的应该就这款了吧，搭配起来确实帅
第三套：HRE-FF110，现货，四轮数据一样9j 25Et
接下来就是漫长的纠结跟各种朋友之间的讨论了，我们一套一套说。
vossen-hf5：其实很帅，但总觉得条幅略微复杂，跟新3的搭配有些怪，我个人是想要简洁素雅的帅，所以条幅越简单越好；
rays-G025：说实话，这是我一直心水的一套圈，各方面可以说是最适合新3的圈之一了。但有两个问题，一是这套圈用的人太多，撞圈的时候会比较多（仿圈跟假货就更多了）；二是这套得订货，且不便宜
HRE-FF110：这款是我纠结最久的，也是最后的选择。纠结的点只有一个——贵！所谓由俭入奢易，由奢入俭难！选了HRE，以后可能会自动pass性价比了...我当时就在想，这要是整了HRE的轮毂是不是得配PS4S/Pzero的轮胎？是不是得把KW换成ohlins？这个就是心理作用的木桶效应了......
综合对比，加上老板的各种怂恿，最后还是选择了FF110，人嘛......总是逃不过真香！
vossen-hf5：其实很帅，但总觉得条幅略微复杂，跟新3的搭配有些怪，我个人是想要简洁素雅的帅，所以条幅越简单越好；
rays-G025：说实话，这是我一直心水的一套圈，各方面可以说是最适合新3的圈之一了。但有两个问题，一是这套圈用的人太多，撞圈的时候会比较多（仿圈跟假货就更多了）；二是这套得订货，且不便宜
HRE-FF110：这款是我纠结最久的，也是最后的选择。纠结的点只有一个——贵！所谓由俭入奢易，由奢入俭难！选了HRE，以后可能会自动pass性价比了...我当时就在想，这要是整了HRE的轮毂是不是得配PS4S/Pzero的轮胎？是不是得把KW换成ohlins？这个就是心理作用的木桶效应了......
综合对比，加上老板的各种怂恿，最后还是选择了FF110，人嘛......总是逃不过真香！
崭崭新的圈圈~
这漆面！这质感！轻易拿起来的重量！真香！
由于这回给的实在太多了，左老板直接送了套BLOX的螺丝给我
看来你从我这薅了不少羊毛啊！哈哈哈
看来你从我这薅了不少羊毛啊！哈哈哈改完的感受
改装加调试，最后花了两天时间，KW-LE数据用的官方推荐，前轮两指，后轮两指半，保证通过性。
改装完成之后像是换了一台车，整个地盘变得特别稳重，操控性上了一个台阶。
简单来讲，平稳行驶车辆晃动少了，过弯时候侧向支撑真的饱满！
至于我最关心的舒适性，说实话，比原厂略微差一些的，毕竟原厂的避震调教很软，过减速带特别柔和，我用kw官方数据，过减速带略微比原厂要硬大概10%的样子。但开烂路、颠簸路面却反过来比原厂避震好了太多，因为车身晃动减少，开船的感觉消失了。
总结就是：均衡！兼顾了舒适与操控，整个底盘更加完整、紧致！
改装完成之后像是换了一台车，整个地盘变得特别稳重，操控性上了一个台阶。
简单来讲，平稳行驶车辆晃动少了，过弯时候侧向支撑真的饱满！
至于我最关心的舒适性，说实话，比原厂略微差一些的，毕竟原厂的避震调教很软，过减速带特别柔和，我用kw官方数据，过减速带略微比原厂要硬大概10%的样子。但开烂路、颠簸路面却反过来比原厂避震好了太多，因为车身晃动减少，开船的感觉消失了。
总结就是：均衡！兼顾了舒适与操控，整个底盘更加完整、紧致！
工作人员刚换完轮胎在试避震，我随手拍了一张。