新奥拓的启动马达在进气歧管下面，拆除比较困难，需要拆掉上面的空滤总成，进气歧管，节气门总成，喷油嘴，而且还必须松开发电机。我这个外行之所以敢自己动手拆除启动马达，首先要感谢网友恨天无涯，是他第一个发出了启动马达拆卸的帖子，我才有了借鉴。他是一个很热情的人，还让我加了QQ,有问题可以问他。好了，废话少说，开始吧。
一首先拿掉空滤总成
空滤后壳背面有个螺丝和进气歧管相连，然后，拿掉和节气门弯管，就可以把空滤总成拿下来了
三 拿掉空滤总成后，我拆了喷油系统，注意一定要清扫干净再下手。准备好干净的塑料袋，把喷油部件包裹起来，裸露的喷油口也要堵住，防止东西掉下去。
把拆下的喷油嘴清洗干净放入塑料袋，我还标记了那个缸拆下来的。其实通用。
现在可以拆节气门总成了。我的车才5年，不该清洗节气门，所以没有分解，连油门拉线都没有拆。
节气门由4颗螺丝和进气歧管相连接，图中是下面两颗，由于角度关系，上面两颗不好拍照。
节气门由4颗螺丝和进气歧管相连接，图中是下面两颗，由于角度关系，上面两颗不好拍照。
这个扳手是拆上面两颗螺丝，用的好像是13的套筒。要拆这两个螺丝必须松开上面两颗螺丝，不然下不去扳手。见下图
去掉的节气门一定用塑料袋封闭。
去掉的螺丝要做标记，我年纪大了，记忆力不好，害怕安装时出错。这个螺丝拆掉节气门总成后就能看见了，在进气歧管入口下端。拆掉它，进气歧管总成就可以拿下了。
隐藏的够深了 原来它在这里。你们看见了吗？启动马达。
就是这个东西，费了我好大劲
节气门和进气歧管都放到右侧，为拆起动机留下空间
从起动机下面放入扳手，拆下面那个螺丝。对好后，上加长杆。
有蓝色标记的螺丝就是启动马达上面的螺丝 尽管在上面，但是也不好下扳手
拿出来后，全部分解，清洗，涂抹润滑脂。展现在你面前的是清扫后的，有许多黄泥巴在里面。怪不得工作不正常。
组装好和新的一样
不要急着安回去，先接电瓶测试，一切正常在安装。负极接起动机外壳，正极碰触控制端会让继电器吸和并推动启动齿轮前移。正极接好电，再触碰控制端，马达吸和并转动。磁电吸和部分的检测很简单，把那个可以伸缩推杆推进去，用万用表测那两个端头的电阻，正常为0.而且，震动没有改变。
至此，我已经成功修复了启动马达。装回去试车，一次点火着车。那一刻，心花怒放。
通过这个拆卸，可以学到很多东西，会清洗喷油嘴了，会清洗节气门总成了，会拆卸发电机了，会修复启动马达了。
对了，还有一会，就是拆掉启动马达，我看到了最下面的发电机缓冲垫，都说下面那个不好换，原来它在这里。拆到这个程度就很好换了。
通过这个拆卸，可以学到很多东西，会清洗喷油嘴了，会清洗节气门总成了，会拆卸发电机了，会修复启动马达了。
对了，还有一会，就是拆掉启动马达，我看到了最下面的发电机缓冲垫，都说下面那个不好换，原来它在这里。拆到这个程度就很好换了。
对了，还有一点差点忘了。启动成功后，不要熄火，去掉电瓶负极，测试发电机发电是否正常，因为我在拆起动机时去掉了发电机的插接线。其实，你没有万用表一样测试，负极断开，车没有熄火就证明发电机正常。
好了，就到这里吧。如果对托托车友，有所帮助，我就心满意足了。
好了，就到这里吧。如果对托托车友，有所帮助，我就心满意足了。
【内容来源于汽车之家论坛】