随着北京二环路慢行系统改造完成，北京交管部门正在推进三环路、四环路慢行系统环境提升改造，目前东三环国贸桥区的慢行系统，已经完成改造。国贸桥西侧北向南方向，原有非机动车道只有1米宽，并且需要沿着桥区外围绕行，给非机动车通行带来很大不便。最近，不少骑行者发现，北向南行驶的非机动车可以在国贸桥下直行了。
市公安交管局秩序处优化科副科长李磊介绍，这是把最外侧机动车道调整为非机动车道，从而把非机动车外绕式通行调整为直线式通行，增加非机动车通行空间，保障慢行系统通行连贯。原先国贸桥区早晚高峰非机动车流量大的时候排队长度往往超过100米，现在改造完成之后，变成内外两条非机动车道，早晚高峰非机动车等红灯的排队长度在50米以内，提高了这个路口的通行效率。南向北方向也存在类似的断点，这次同步进行了改造，断点也打通了。
同时，国贸桥西侧的一个公交车专用掉头车道改为社会车辆掉头车道，减少路口机动车与非机动车、行人的交织。通过渠化，增加路口非机动车道宽度，优化出非机动车右转专用道，进一步提升通行效率。
预计明年上半年，东三环十里河桥到三元桥一线的慢行系统环境提升将完成改造。市公安交管局秩序处优化科副科长李磊说，东三环大概有10多处非机动车道的宽度实际上不足2.5米的标准，准备按照二环路模式，通过压缩机动车道，增加非机动车道的空间，灯控路口同步优化一次左转措施。
另外，沿线的一些公交车站做港湾式处理、外绕式处理。西四环的南沙窝桥到四季青桥5公里正在做非机动车道拓宽，后续的四环路慢行系统也会结合道路大修的一些工程改造提升。
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