前不久朋友的变速箱的机电单元坏了，这不禁令我思考怎样降低DSG故障机率，按保养手册要求手动变速箱6万公里更换变速箱齿轮油。而我的13款途安采用的是7速干式双离合变速箱DQ200，其实DQ200变速箱结构组成就是一个手动变速箱+双离合。
话不多说，驾车来到4S店下单领料开始换油。
我这款途安变速箱的质保期是10年16W公里，还有1年多就过质保了！从这张照片还看出其他什么问题吗？
7速干式双离合变速箱DQ200，又叫直接档变速箱，大众的内部代号OAM，最大扭矩为250Nm，重量73KG。看得出老一代OAM久战沙场已经风尘满身。
拧下放油螺丝。
放出来的油看起来锃亮，感觉还行，实际上油液的颜色已经变得很深了，接到桶里就变成了黑油。毕竟8年多了，有变化也是很正常的！
2013年大众汽车曾经召回7速双离合变速器。原因是车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。
店里的吸油壶居然坏了，只得重力多滴一段时间了，让废油尽量多流一点出来。
差不多了，拧紧放油螺丝。师傅不忘用清洁剂把周围的油渍都清理了一下。
放下车，准备加油啦！
加油口就是这个变速箱透气孔，题外话，途安涉水就千万要小心了，万一透过这个透气孔变速箱进水就不好玩了！同时检查自动变速箱的透气顶盖是否丢失也显得很重要了。不过这个位置一般不方便看得到，需要打手电检查。
师傅伸手拔掉透气孔顶盖，通过透气孔孔注入新油。
加油工具实际上就是一个自制的加油工具，用一个漏斗，接一根管子，插到透气孔里就可以加齿轮油了。
很明显新油的颜色是淡黄色的。
盖好透气孔顶盖，换油过程就结束了。虽然整个过程简单，但意识一定要到位。
【内容来源于汽车之家论坛】