翼搏尾门便秘在论坛里已经不是个例了，而我的尾门在便秘了两年之后彻底罢工了，五门车变成四门了，问起售后人员基本可以不假思索回答你处理方式和收费标准，所以可以总结为俩字：通病。刚刚码这段文字前特意咨询了4S店售后，配件费1179，工时费200，而我本次的花费166元，嘿嘿。
工欲……必先……，需要的工具：10号棘轮扳手、T25和T30梅花起子、备用10号扳手（没用到），最重要的还有一个锁块总成，来自TB，工具早已经有了，因此花费只有购买锁块的费用。
首先要把后座掀起到最大幅度，因为整个人都要在内部，尽可能腾出来空间来拆内饰塑料板。用T25起子拆掉下方的两颗螺丝，必须先拆这里，不要问我为什么。
其余就剩下11颗卡子，胆大心细，薅起来就可以，如果遇到阻力说明姿势不对。
拆掉后内饰板的尾门就是这个样子，中间位置是后窗雨刮器机械结构，尾门锁在左侧内部，只能看到线束。
打开尾门也要窍门，需要外面有人帮忙按一下开关的同时给电机助力，或者稍微用力按下钥匙最下面的开关，否则人打不开门，什么也做不了。
这里有三颗T30螺丝需要拆下，另外不要给这里加润滑油，不要加润滑油，不要加润滑油，重要的事情说三遍。
这里有三颗T30螺丝需要拆下，另外不要给这里加润滑油，不要加润滑油，不要加润滑油，重要的事情说三遍。
左边就是锁块结构，右边尾门拉手的加强结构，基本不用担心会拉坏，除非你把塑料把手拉折了。
由于空间很小，螺丝很紧，普通扳手难以驾驭，棘轮扳手可以大大节省体力和耐力。
由于空间很小，螺丝很紧，普通扳手难以驾驭，棘轮扳手可以大大节省体力和耐力。
如果不是卡着锁块，是不需要拆下这个的。
四个接口，分别是按钮开关、锁块开关、电机供电、另一个应该是灯接口，如有错误欢迎指正。
拆下来的锁块总成。
背面左侧是电机执行模块，牵动拉线完成解锁。防尘罩已经破损了，如果不是因为锁块油泥较多，清理时间长，可以只更换执行电机模块，甚至只更换电机，费用更低，电机已经明显拉力不足了。
油泥较多是影响开关的另一个因素，这里千万不要加油，也不要用铅笔芯，相反干干净净是最好的，用清洗油泥的喷剂最好，比如节气门清洗剂，因为内部少有金属结构，不担心会生锈。
或者你也可以用点点废机油润滑下弹簧，负责给尾门有点向外的弹力，看下结构就知道除非弹簧锈断脱落，否则尾门打不开跟这里基本没有关系。
比较下原厂和副厂锁块，我购买的品牌给多个车厂供货，不出意外长福也不会生产这种东西，购买时候也没必要搜索所谓原厂。
有一些防伪贴纸和产品信息，原厂的标识是增加了FOMOCO类似的标志吧，没有购买原厂也是因为感觉原厂不靠谱，不然怎么会坏？
在塑料的厚度和整体重量上，基本没什么区别。相反新锁在执行电机模块还增加了两颗螺丝以固定。
安装时候先把把手加强铁片和锁块都放进去，然后安装锁块，否则二者冲突，装上内饰板就大功告成了。
多次开合都很顺畅，视频见下一个视频贴。
多次开合都很顺畅，视频见下一个视频贴。
【内容来源于汽车之家论坛】