CVT变速箱号称“五年一个坎”，马上国庆长假即将到来，“老伙计”也跑了5万多公里，一次在停车等红绿灯时候，仪表突然显示TCU故障，松刹车点油门后汽车巍然不动，幸好后面无车，不然喇叭声一片，只好熄火重启才消除了故障码，才能继续行驶。为了保证长假出行安全，看来变速箱油要更换了。
“老伙计”上了“手术台”。
JAC原厂认证的变速箱油。
变速箱的滤芯和油底壳密封垫。
邦奇的VT2在变速箱油底壳已经注明可以使用的油液型号，没有原厂的也可用对应型号即可。
打开放油螺丝，原来的油液是绿色的。
油液放得差不多时候，拆下油底壳的螺丝，可以看见变速箱滤芯。
用力拉下变速箱滤芯，一看还是德国制造的货。
拆下的油底壳，已经是油泥的天下了，特别是油底壳磁铁处肉眼可见细小的铁屑。
维保师傅开始清洗油底壳。
来看看拆掉滤芯的变速箱，有种迷宫的感觉。
重新装上油底壳。
灌注变速箱油需要拆掉发动机空气滤芯盒。
注油螺丝口比较隐蔽。
把软管插入注油口，准备灌装。
5瓶依次开封。
重力加油分为两次，第一次加了大约3升多，变速箱加油口开始往外溢油，启动车辆挂入各个挡位，同时继续再往变速箱里面加油，直到大量溢出为止。用油液螺栓检查液位。最后灌注了4.5升左右
结果，停车一天后却发现车位上有油渍，打开机盖检查发现是由变速箱处漏出。
又返回服务站，拆开护板，一大滩变速箱油，师傅进行检查，原来是变速箱油底壳有一颗螺丝没紧固，导致渗油。重新紧固螺丝，补加变速箱油。重新怠速检查，故障消除。
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