本人的三菱欧蓝德是16款顶配，至今已经跑了四年11万公里，虽然历经坎坷负重、伴我跨山越水，但至今没有遇到把主人扔在半路的尴尬之事。
11万公里了，变速箱油已经更换过一次，所以这次个人觉得该换火花塞了。
自购的机油，由于长三角气温较高，所以使用了粘度稍高的0w-30全合成机油，可以保证全年全气候条件使用。
这是自购的原装空滤和机滤
多次跟帕杰罗、普拉达爬山涉水，所以底盘伤痕累累，好在欧蓝德本就是为轻度越野而生，所以还是比较耐操的。
使用了一万公里的全合成机油已经明显发黑，不过经过测试应该还可以再跑个两三千公里。
新机油品质不错，连师傅都表示这个机油可以放心使用。
拆下旧火花塞
三菱太低调了，原车使用的是双铱金火花塞，非常厚道。
右侧是新买的钌火花塞，老师傅肯定了是真正的进口产品。
把蓄电池也顺便一起换了
11万公里后的刹车片目视还可以使用几万公里，磨损程度跟驾驶习惯有直接关系，另外建议更换时最好还是使用原厂刹车片，确实非常耐用。
保养中师傅发现了这个隐患，由于没有明显漏气，所以我也没有发现。
修修补补有三年
经过一段时间使用，油耗和动力已经恢复到跟新车一致了，车辆窜动的问题也消失了。
【内容来源于汽车之家论坛】