质保期结束前几个月，大约19000公里时右前报道。所以这次我优先怀疑是剩下的左前轮传感器报废。打算只买那一个就行。但是后来想想太冒险，万一不是就白费时间。
着火情况下只有ABS报警，看了网上很多关于ABS的文章，说如果保险丝损坏的，转速表也不走，所以排除。然后也有说传感器不会轻易坏的，可能只是探头脏了而已。瞬间觉得这个可能性大一点，因为我不常洗车，另外每次都是过水洼路面后不久就出现报警。
但是，凡事做两手准备，万一是真坏就白忙活。所以直接下单买传感器，国产的10来块便宜，号称比利时的30出头，四个120多点。那就全买吧，毕竟也不知道是哪个坏，虽然比较怀疑是最后没坏过的左前轮。所以最后还是买了4个，以后迟早都还用得到。这是前轮传感器，探头朝下。
这是后轮的传感器，探头朝侧面。果然不一样，因为是鼓刹吧。
下单到货。
传感器特写。
开始动工，从最怀疑的左前轮开始。先拆轮，费劲，用内六角大扳手做加长杆，轻松拧开。
拧松螺丝后上千斤顶。
全部松开螺丝卸下轮子。
看到六角螺丝了，上30合一的螺丝刀。搞笑的事情来了，可能这个螺丝没换过还是这么的，死活拧不动，最后螺丝刀直接滑动了都拧不开。那还有小号内六角扳手，也能放进去，但是手劲不足也弄不开。怎么办，都搞一半了可不能放弃。直接暂停，上地面找以前经常去修电车换电池的老板接六角螺丝刀，拿了两个型号，因为不确定哪个合适。
这回搞下来，传感器探头果然还是有点脏的。看那个锈迹拧不动也不奇怪了。
换上全新的传感器。
装轮走两步，灯灭了，哈哈。可是还没高兴两秒钟又亮起来了，我了个曹操。
那难道是最先坏的左后轮那个又坏了？因为到现在也有一定年限了？不废话，拆。果然后轮是拆换过的，六角螺丝好拧很多。
手机拍照探头眼里面，好像也不怎么干净。
装好，这是今天换的第二个。装轮打火看看，灯还是亮，这***？？？
然后想想，那天开车是右边轮子压的水洼，没多久就亮灯的，所以可能是右边轮坏。那就拆先拆右后，因为它之前是第二个损坏，换完装轮走两步。大概走了50米样子灯灭。这***，所以刚刚是因为换左后轮有效还是换的右后轮有效？因为换左后轮时只是打火并没有开动出去。现在也是走了几十米灯才灭。先不管了，再跑出去试了两公里没见再亮过，可能已经换对了吧，目前也只剩右前轮没换了。这几天跑跑看看还会不会复发，目前先这样了。
最后总结：在没有故障检测仪的情况下还是建议不要自己换了，因为盲目性太强，根本不知道是哪个坏，比较废时间精力。如果确定知道是哪个坏的带足工具，自己更换还是比较简单的。没时间不差钱的直接找人换就完了。
最后总结：在没有故障检测仪的情况下还是建议不要自己换了，因为盲目性太强，根本不知道是哪个坏，比较废时间精力。如果确定知道是哪个坏的带足工具，自己更换还是比较简单的。没时间不差钱的直接找人换就完了。
【内容来源于汽车之家论坛】