红小晶6年了，勤勤垦垦，一直也没掉过链子，为她赞一个，同时也说明早一批斯柯达的质量也是让人信服的，这也是我后来买大白熊的原因扯远了，先说说，近一段时间先是发现红晶晶怠速有点轻微抖，提速在40-70段要深踩油门，有点费劲，考虑积炭，于是车仆燃油宝
拍了一下，红小晶正好是CSR，确定好型号就在某东上下单了，觉得自营的放心点
第二天就到了，速度不错当时提前一天预约店铺，说次日去就行啦，今天下午，正好给老丈人送完节礼就去店里，正好不忙，就十分麻利的开拆了
京东要求到店拆，怕有损坏责任不明，也对
刮了防伪查一下，是正品
小工在旁边拆空滤盒，我在旁边验货
感觉做工还挺板正
拆开了，缷下四个点火线圈上螺丝
然后用力拔，扭着拔的，看来挺紧的
全拔下来了，也可以看到才洗的节气门很干净
拆下来的四头，感觉烧的还可以。在这说一下，211的机子点火线圈还是比111的好拆，我看老晶锐拆坏的很多，大家要注意区分
下面照的稍微模糊点，就是我给当助手，他拆一个下来，用吸铁吸出来，我打开一个新的递过去装上，问一下扭矩说凭手感，反正螺丝拧到不动了，再用扭力扳手上劲两下就行，没使劲拧看来技术还比较熟练
下面再把空滤盒装上
装好了打火试车，一次着火，很干脆拍了下里程，接近48000
结束收工。出去跑了七公里试车，很嗨，怠速较之前平稳，低速时提速有改善，比之前明显轻松，一轰油门转速一上一跳档车速就上来了，最快开到八十，感觉比不换还是要进步不少
这是我查到的博世和NGK的适配型号，一并发给车友们，喜欢这两个品牌的可以参考。提前祝
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