老款科沃兹的后门原厂是没有音响的，所以加装后门音响一直是个头疼的问题，刚刚加装完毕，由于一个人干活，没拍几张图，所以主要讲细节，给大家做个少量图文总结，结尾有效果视频。需要准备的工具：电钻（6MM钻头，钻尾丝）、高音头开孔器、角磨机、纯铜线、6.5寸喇叭，胶布螺丝刀乱七八糟的工具就不说了，必备。
之前做四门隔音的时候我就说过，不想加装DSP、功放。加装的20W喇叭大屏直推就行，再一个就是功放贵所以买喇叭都是买的别人淘汰下来的拆车件，便宜够用就行，回来加上角磨机切割一下，加上垫圈前门音响是可以无损改装的，后门嘛肯定是要破洞了，心疼车门的可以撤了
拆车先锋喇叭原来的样子
把我边框切割掉然后打孔，一个标准6.5寸低功率20w的喇叭就诞生了
前门配上科沃兹专用的垫圈直接无损替换
后门用的是韩系车不知道哪款车20款的拆车喇叭，弹圈是胶的，特别软，低音比原车的和先锋的好多了。角磨机伺候，切割掉框架切成标准6.5备用。
韩系车20款的拆车件
这个喇叭弹圈很软，先锋那个有点按不动的感觉，安卓导航推出来的低音要比原车5寸和先锋的好很多很多。
其实最难的是穿线，由于一个人弄，所以没拍照，就拿之家的图截图讲解吧。准备10米左右的双股铜线，每个门5米，看条件备线，我是用的0.75方的家用电线。
拆b柱
拆b柱
拆b柱需要先把车门的密封条拆掉，使劲往外拉就掉了
后门一样，只需要拆掉红线标注范围的密封条即可
然后把B柱使劲往外扣就行了，都是卡扣的，别怕坏，pdd上便宜的很，因为我头一次没把握好力度，直接扣坏了，自己又买了。
B柱从上到下完全扣掉之后，就能看到原车线路的走线，就是图中圈住的地方是个线管，然后把这个原车线管B柱那端拔掉，把准备好的线先从B柱里边穿到B柱外边，看下图
然后整一个50cm长度左右的铁丝，或者2平方的硬铜线做一个穿线器，前端弯个小圈行了，圈大了过不了线管
然后把铁丝从门洞这从原车的穿线管塞出去，然后把刚刚穿出B柱的线绑在铁丝上往回拉，拉出来预留长点，以防万一
然后把穿好的线顺着拆掉的密封条穿支红线位置，然后把中控屏拆下来，用刚刚做的穿线器把线拉倒中控台就好了，副驾驶那边需要从手套箱上边穿过去，道理都一样。
到这穿线就完成了，有条件的买些绒布缠一缠做防异响。不想弄的直接盖回B柱，按好密封条就行了，0.75方的软线基本不会有异响。
接下来就是装喇叭了，看喇叭厚薄，薄的上个垫圈，方便以后更换喇叭，上垫圈以后换喇叭只需要卸喇叭，不需要拆垫圈。
接下来就是装喇叭了，看喇叭厚薄，薄的上个垫圈，方便以后更换喇叭，上垫圈以后换喇叭只需要卸喇叭，不需要拆垫圈。
因为我这个喇叭太厚了定门板盖不上，即使切割以后用了老哥同款垫圈也不行
用垫圈的话，用手电钻配合8mm套筒，用钻尾丝丝直接固定在靠中间位置。因为我切割的喇叭太厚，所以我是不用垫圈，直接把喇叭固定在靠下位置，里边空间足够不会顶到里边东西，左右下各一棵钻尾丝固定，固定好接线。
我个人判断喇叭正负极就是听声音大小，正负极接反的情况下，耳朵靠近仔细听是能听出来声音大小不一样的，我接完线预留了高音头线，高音头是带电容的，不用分频器，原车前门高音都是直接并联在中低音喇叭上的，所以跟着做就行了。
开孔严丝合缝，甚至有点紧，非常完美，喇叭和孔卡的特别特别紧，胶都不用打。
关于中低音喇叭开孔精准度这个事我自己有个方法，看下图
这是我喇叭上的美音圈，是这种带3m背胶的
左后门。高音头开孔位置左右门对称，门板储物槽钻孔用6mm钻头直接钻，本来准备了1～6mm的钻头，但是发现小的太慢了，而且出声音不利索，直接用6mm钻头省时省力，钻完以后小孔的里外都会有毛刺。
右后门。钻孔的毛刺用壁纸刀刮一刮就好了，因为时间仓促，我整完都晚上10点了，所以毛刺都没来得及刮掉
放大看下细节，毛刺也特别明显。