上次去售后保养是今年8月11日，保养完距离现在已经行驶七八千多公里了，跟以前一样，每天还是平均行驶90多公里，这台威驰车跟着我没少出力。虽然我对车是非常爱惜，在一汽丰田售后买的有机油套餐，每次保养都用的是丰田纯牌机油，并且也是定期检查，但毕竟车跟人一样，到了一定的里程肯定是要出现一些问题的。
最近汽油一直在涨价，每个月要增加几百块钱用车成本，还好威驰这个车挺省油的
目前，仪表已经跑到这个里程了
今天抽空把车开到售后，最主要就是检查加速时候发动机异响共振的问题，其次才是保养发动机，这个加速噪音已经困扰我很多天了！
登记完跟检查的师傅一块试了一下车，车开到车间工位上，一个师傅开始用举升机支车
后来师傅检查了一下，说是发动机皮带张紧器坏了
用手电筒看了一下涨紧器确实坏了，边缘的地方已经被磨掉了，并且现在还扭曲着，幸亏今天检查发现的及时，后来师傅去仓库查了一下这个配件有货
师傅把车升起来准备更换机油和机滤
右边前后轮胎是前段时间刚换的
师傅开始拧松机油滤芯和放油螺栓，又拉过来一个接油的大桶
开始排放机油了，每次保养完都感觉发动机会更溜一些
这是行驶七八千公里之后放出来的机油很黑
今天保养很简单，最主要就是更换一下机油和机油滤芯，今天的重点是更换发动机皮带张紧器，这个玩意儿万一坏在路上，我就没办法了
机油滤芯从车上拧下来
这是换下来的旧机油滤芯
新机油滤芯装到发动机上
下回保养该换变速箱油了，打算还换成丰田纯牌的自动变速箱油
有段时间没有检查轮胎气压，今天全面检查一下
后轮的气压2.0明显偏低
换的新轮胎很容易夹石子
左后轮是四个车轮中最不好的一个轮胎，我打算再跑几千公里更换掉
轮胎气压太低，也会影响油耗的
保养的师傅把轮胎上的石子挑了一下
四个车轮检查没有扎钉问题
这回保养用的还是丰田纯牌0w20的机油
发动机罩的隔音棉是我当初自己找的东西贴上去的，刚买车那会儿特别喜欢折腾
一个师傅用手电筒照着，另外一个师傅开始拆发动机皮带张紧器
拆封以后，新的发动机皮带张紧器从包装里拿了出来
区别就是我这款威驰的张紧器轮子是树脂的，现在新配件的是金属的轮子
张紧器轮子边缘磨损的很严重
弹簧已经从里边快蹦出来了
新的张紧器师傅开始装车
看这个照片特别明显，涨紧器的轮子和支架蹭在一起，有1/3都快被磨掉了
安装完毕后，打着车检查了一下没有问题
车升起来又检查了一下换机油的地方
底盘检查也没有什么问题，威驰这个车底盘悬架还是很耐造的
四个轮胎螺丝重新紧固一遍
最后测量了一下，机油正好在上刻度线下面的位置
【内容来源于汽车之家论坛】