首先说明：我不是专业的改装师傅，也不是卖配件的改装店工作人员，对这个车型的改装，完全是因为对原车的音响不太满意。坐标湖南长沙，提车一个多月了，上一个车是吉利缤瑞因为油耗非常高卖掉了换了这个新能源，试车的时候感受了一下感觉整体还是不错，提速快，也省油，总体还是满意。
改音响首先要把四门隔音做了，没有场地，我都是在地下停车库完成的。第一步拆门，每个门上有2个十字螺丝，用螺丝刀可以轻松拧下来，之后就用撬棍把门塑料件和门板直接的塑料卡扣撬开，动手能力不强的劝退
撬开后就是这个样子，原车只做了简单的隔音，可以看到原车喇叭也是纸盆喇叭
因为都是自己一个人动手，没有太详细的过程，这个是主驾驶门，车门板里面需要量一下尺寸，再把隔音材料一点点剪开，隔音材料某宝可以买到，基本也都是丁基胶止震板，我一共做了4层隔音
这是第三层，总共四层，从内到外第一层止震板，第二层隔音棉，第三层也就是这个，第四层吸音棉在车门塑料件上，到第三层之前最好把音响同时改好，一次性解决
原车高音特写
原车前门6.5寸中低音特写
原车前门6.5寸纸盆喇叭
前门用的JBL-604c二分频的喇叭
分频器有正负，注意正接正，负接负，一进二出
车门第一个螺丝，每个车门都是2个螺丝
车门第二个螺丝
原车9喇叭孔位，我发现55旗舰只有6个喇叭。前门2个中低音，2个高音，后门2个中低音。我一开始买的是2对JBL604c二分频的，拆开后门一看人都傻眼了
后门居然配的是5寸纸盆喇叭，6.5寸的装不进，而且高音喇叭位置既没有预留线束，也没有安装底座
有人说也可以改车门孔，扩大。毕竟新车子心里多少有点不舒服，想想还是放弃了
前后喇叭对比
原车前后喇叭对比
因为JBL没有5寸的喇叭，我又退了一对，重新买了漫步者的G503A-5寸同轴，但是没有合适的5寸喇叭支架。看了好多5寸喇叭都是4孔位的，原车只有3孔位，为了不开孔，又上某宝买了一堆木头喇叭垫圈自己裁剪了一下
大概就是这个样子，自己把外圈裁小了一点
后门喇叭孔原车开孔尺寸
原车都是插头对插的，因为买的都是不带插头的，所以喇叭都是选择破线安装。原车插头上有正负极区分，不接错就行，破线安装的一定要用绝缘胶包好。
到这里四门隔音+6个喇叭就全部改装完了，试听了一下效果感觉提升并不大，那是肯定的，只改了喇叭，不装DSP等于白干。DSP用的JBL2554某东有卖，稍微有点贵，低音炮也是用的JBL的超薄座椅炮
到这里四门隔音+6个喇叭就全部改装完了，试听了一下效果感觉提升并不大，那是肯定的，只改了喇叭，不装DSP等于白干。DSP用的JBL2554某东有卖，稍微有点贵，低音炮也是用的JBL的超薄座椅炮
DSP
低音炮线束
超薄座椅低音炮，放了副驾驶座位下面
至于为什么选择座椅低音炮而不是选择后备箱低音炮。第一这款车子没有备胎，所以备胎炮是没有地方放的。第二因为工作原因，我后备箱几乎都是堆满了工作用的东西，所以没有选择箱体低音炮放后备箱。
原车外置功放在中控屏后面，这些自己就搞不定了，开去改装店找改装师傅弄的，拆了副驾驶工具箱可以看到原车功放
原车外置功放
DSP线束不是通用的，这个插不上
开始百度一下论坛有人说用这个线束，实际上用不了，插头宽度不够，最后也是选择的破线安装，难受
Dsp安装还是比较复杂，要拆的东西比较多，副驾驶工具箱，中控屏，还有中控台也要拆掉，工程量还是蛮大的，改装店耗时3个小时安装dsp和低音炮，终于搞定，dsp因为中控下面放不下，没办法我选择放在了副驾驶脚垫下面，把脚垫下面的海绵割掉一点就能放下去，几乎不影响，至此终于完工。
装上之后总体感受舒服多了，个人感觉音效起码比原车提升5倍以上，dsp没有调音，后期再用电脑调，先听一段时间。
打开DJ，麻麻再也不用担心我开车打瞌睡了，哈哈。
有同城车友有兴趣可以来感受一下改装之后的效果一起交流经验，坐标湖南长沙
装上之后总体感受舒服多了，个人感觉音效起码比原车提升5倍以上，dsp没有调音，后期再用电脑调，先听一段时间。
打开DJ，麻麻再也不用担心我开车打瞌睡了，哈哈。
有同城车友有兴趣可以来感受一下改装之后的效果一起交流经验，坐标湖南长沙
国庆回老家，在老家拍的
【内容来源于汽车之家论坛】