回想起2018年的8月提车日子，一眨眼小六（启辰D60）已经陪伴在一次上班的路上，走的是限速120的某公路路段，因为车不多，也开得比较快，后来听到一阵很像“直升飞机”的轰隆声音，以为飞机飞过
后来发现车子方向盘抖动越来越厉害，我就明白，是轮胎出现问题了！第一时间观察后视镜，缓慢降车速，找机会慢慢靠边，刚好遇上一个可以进去的辅路，并找到一个路口可以靠里停车观察车子情况。
出问题的是左后轮胎，这情况不容乐观，看似不像普通的爆胎
破了一个很大的口，钢丝都跑出来了，这台注定已经废了。（啊~我的400多元已经不翼而飞）
只能更换备胎了，先到车后备箱拿出工具套装。还很新，因为第一次爆胎。
成功取出工具箱，准备就绪。
放个三脚架，因为我是已经靠路口里面了，所以三脚架放得不远，大家如果是在路上不能靠路口里面，三脚架一定要放车后200米处！记住！是200米！200米！200米！车子还要打开双闪灯。
工具齐全，千斤顶和套筒等工具开始使用
先用套筒把轮毂螺丝都卸下来。下面教大家一个小技巧
我是直接用脚踩的，靠自己的手臂我每次都搞不到螺丝出来，因为人家都是用气枪打回去的。我扶着车身，脚踩上去，用点力上下晃动一下身体，螺丝就有机会松动出来了。（感觉到螺丝松一点的时候要注意安全，不要扭到脚。）
搞掂拆卸螺丝完成。（千斤顶千万不能先顶起车子，不然你没有办法卸下这些螺丝。）
备胎亮相，干干净净，原汁原味
厂家你也太吝啬了吧！小了这么多的胎壁厚度！
瞄了一下这个千斤顶，上面写的还是日产的标志
千斤顶开始工作，记得找准顶起的卡位，不然车子受伤，人也可能会受伤。
好的慢慢顶起来了到一定位置，升起来过程要花力气，也需要耐心。因为这些工具都是很普通的工具
搞掂，把轮毂拆下来了。看到这个刹车盘中间有点锈迹。但我不会到处嗷嗷叫，应该大部分车型都是这样的吧。
装上备胎，这里也有小技巧，螺丝手工扭上去，是采用“对角”方式按顺序扭上去，固定好位置后，用套筒打紧螺丝也是“对角”的打，这样才是最贴实刹车盘的安装方式。
好了，把车子放下来，这个时候就轻松多了。
这个备胎。。。。我也无语了，能跑就行，但是备胎使用也有讲究，车速不能开太快（60左右），也不要跑高速，备胎本来就小，跑得快受热多，也容易产生爆胎情况，据说是。反正安全第一，你也不希望路上再爆一次吧？
回收旧胎和工具箱。就这样放着先把，我懒。万幸的是轮毂并没有什么影响，还可以继续用，不然损失挺大的。
天也在下了点雨，雨中给大家教学换胎，大家可以给几个赞暂不？
一瓶放在车上很多天的水，手很脏没办法，临时用来洗一洗手。
公里数也到了2万9多了，换新胎和去做个保养吧！在网上订了一条新轮胎和一些机油机滤的东西。本次换备胎经历就给大家分享到这里！
3万公里保养
按照预定工位的时间来到了保养地点，师傅马上就接待我的车了，第一时间就是先帮小六“脱鞋。”为什么爆胎左后，四个都拆了呢？第一点是因为右前胎此前也换过一条新的，现在是左后换，另外两条是原厂轮胎，我买的牌子不一样，容易产生吃胎情况，所以就轮毂论胎之间互相对调一下。前后均匀。
车子很脏，一直都没有时间洗洗车。
这个是前面的刹车盘，有点锈迹。
这个是后面的刹车盘，中间也有点锈迹。
在师傅的建议下，做了一个刹车盘养护，据说可以大概养护有效3年左右，这套东西不贵，人工比他贵！不过刹车本来就是车子日常使用一个很重要的东西，所以还是咬咬牙做一个吧。对自己负责、对家人也负责。
师傅在很认真的帮四个刹车盘逐个操作施工。
新轮胎已安装好，打气中。
换上新“鞋子”，你高兴吗开心吗~
本次保养机油换了一种，此前用的都是原厂日产0W-20，这次换成某壳的，叫做高效动力版，以为是吹嘘的，后来开的过程发现确实好像动力好了一点点，不多，一点点，但确实有提升感觉，因为我常用的ECO模式能感觉到微妙差距。
升起来放旧机油了，都变黑色的了。跑了差不多9000公里。
底盘没有装护板，据说19款开始的下面都有一块护板了，不过没所谓，我开车还是挺小心，也不爱冒险。
全部弄完就顺便洗个靓车吧
洗车结束~干干净净，漂漂亮亮，又打气精神来了！小六，走！我们一起回家吧！谢谢大家的观看与支持，日常小小用车保养心得，感谢感谢。
【内容来源于汽车之家论坛】