许多时候，回顾往事，会发现时光飞逝，记忆可以追溯，但现实不能后退，人从少到老，物由新变旧，再过几个月，小宏就满十周岁了，能将 小宏 持续开满十年的车主 估计凤毛麟角，一起走过的路，耐人回味。
老家的老屋，岁月的痕迹无需言表，停在屋前是当年娶回家的小宏，像一位新媳妇，一老一新，五味杂陈！“小宏”身价平平，噪音也大，舒适性也低，不能撑面子，可以是“她”不需要娇生惯养。吃粗粮，载人载货，烂路山路，耐苦耐操，近十年了，去洗车店洗车的次数估计只有十几次。
这个机油灯，正常时，发动机启动后会熄灭，出现异常前，偶尔大油门，高转速时会熄灭。但是它现在常亮了，检查机油是足够的，就一直没理它！
但是最近，感觉刹车越来越软，踏板都踩了一半行程了，才有点点作用，
这可不能忽视。仔细检查一下刹车系统，刹车油还有，但是前面两轮的刹车软管都老化开裂了，
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这可不能忽视。仔细检查一下刹车系统，刹车油还有，但是前面两轮的刹车软管都老化开裂了，。
前刹车管，左右一样的状况 ，这管子9年来没换过，也没拆过，每次检查刹车油不够就加，也没有换过，事关行车安全，这次决定将此软管与刹车油一起换了。
，这管子9年来没换过，也没拆过，每次检查刹车油不够就加，也没有换过，事关行车安全，这次决定将此软管与刹车油一起换了。
接着查看，看到 发动机 护板上漏了很多机油在上面了，，顺着机油痕迹，找到了漏油的位置 
，顺着机油痕迹，找到了漏油的位置 
机油就是这个东西漏出来的，
机油灯常亮也是它造成的。
看样子有问题还是要及时处理，
拖着会严重，
机油灯常亮也是它造成的。看样子有问题还是要及时处理，拖着会严重，
继续检查，看到排烟管焊接处也锈穿了， 这东西也没换过，用了9年，算它合格吧。如果不换，担心某天行驶在路上，它断了就不好处理了，中段烟管好像没有穿，查了一下价格，一段100多元，于是决定两段一起换了。
这东西也没换过，用了9年，算它合格吧。如果不换，担心某天行驶在路上，它断了就不好处理了，中段烟管好像没有穿，查了一下价格，一段100多元，于是决定两段一起换了。
接着检查，发动机皮带磨损好像还可以，网上查了一下，建议6年或10万公里更换一次，我的 小宏 满9年，8万多公里，达到换皮带的条件了。
总结检查状况，要更换：刹车油，刹车软管，排气管，发动机皮带，机油压力传感器，更换工作量有点大啊 ！先到某宝上搜一搜，全部都网上购买， 用了我好几百元。接下来就是等几天快递了，
两段排烟管到了，说是不锈钢的，原装铁管都能用9年，那这不锈钢的用个十年以上，理应更加没有问题了。
前后轮刹车软管也收到了，后轮单边就要两根，总共6根，说是原厂品质，看去上做工也还可以，弯一弯也很软。用了100多元 .
刹车油也收到了，搜索五菱宏光刹车油，只找到320g的， 如果要全部更换，一瓶不够， 查资料说只要油品类型一致就可以更换，于是买了BOSCH的刹车油，看包装应该是正品吧！
如果要全部更换，一瓶不够， 查资料说只要油品类型一致就可以更换，于是买了BOSCH的刹车油，看包装应该是正品吧！
机油压力传感器也收到了，它就是一个压力开关，只有一根线，静态时与地接通，有压力后断开。
发动机皮带，这东西早买了，一直放在车上，没有去换就是觉得原装的还能用，放在车上是担心某天行驶在路上皮带断了有的换。
好了，更换的东西都到齐了，但是不能马上开工，要等周末，我不上班了才有空。说到此处，小宏 常规的保养 ，只要是自己完成的，就不考虑去汽修店。因为外面的汽修店鱼龙混杂。所以还是自己摸着石头过河吧。
第一个，先更换压力传感器，因为它漏油了，操作发现，发动机仓空间太窄了，板手没法卡上去。，用套筒又因套筒长度不够被传感器上的塑料件顶住，常规套筒也不行。
，用套筒又因套筒长度不够被传感器上的塑料件顶住，常规套筒也不行。
于是上网查，那玩意还有专用套筒，买了一个，接下来又要等几天。
专用套筒收到了，结果22mm直径偏小了，套不上去 
，于是想用挫刀把内直径磨大一些，发展那玩意很硬，不知要磨到猴年马月， 还不如再重新买一个大号的
，于是想用挫刀把内直径磨大一些，发展那玩意很硬，不知要磨到猴年马月， 还不如再重新买一个大号的 
又等了几天，大号的专用套筒收到了，为了换那玩意，真折腾人啊！
这回套筒工具就可以了。专用套筒 + 加长杆 + 棘轮板手 ，拆机油传感器工具要这么多东东，折腾，折腾，折腾啊！
拆机油压力线的时候要小心，那个卡扣，年份长了非常脆，稍扣大力一点点，呱呱脆，一下就是断了
只能在安装到车上之前，先将电线插入进去，然且用扎带邦紧，再用电工胶带缠上，包的厚厚的
接下来是换排烟管了，那两个固定螺丝经过高温，水蚀，氧化，锈的不像样了。要用除锈栓松济喷一喷。润滑后才好搞，老司机懂的 
中段烟管上还有一个 氧传感器，用 22号板手。
排气管螺丝用 14号 套筒。喷除锈栓松济后，润滑到里面，很轻松拆下来。
拆下排烟管后，可以目堵 三元催化器里的真容了， 我的 小宏 发动机健康状况 很好！排气很干净。
我的 小宏 发动机健康状况 很好！排气很干净。
拆来的后段烟管，锈的很严重了啊，而且那个位置近 备胎，原地怠速，那热气可能会烫伤 备胎 。
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安装排烟管的时候，别忘了 上环 , 不然漏气，还会呯彭响
, 不然漏气，还会呯彭响 
像这样套上去就对了，老司机一般都懂的
中段排烟管比较容易安装，先用胶环吊上去，再上螺丝就可了。
后段烟管比较重，也难装很多。搞了好一会，才把它安装上去，一个上午过去了 。要回家吃饭了，下午再接着其它安装！
。要回家吃饭了，下午再接着其它安装！
午饭后，也不午休了 
，接下来要更换发动机皮带，拆皮带还要松转向助力泵上的三个固定螺丝，不然皮带被它拦住了。
，接下来要更换发动机皮带，拆皮带还要松转向助力泵上的三个固定螺丝，不然皮带被它拦住了。
然后用 15号套筒 套在张紧轮的螺丝上，逆时针抬起，皮带轻松取下。
拆下的旧皮带与新的对比，旧皮带满满的微裂纹，还是比较明显啊 ！
！
安装新皮带就很不容易了，“ 处” 的就是不一样了，新皮带很紧啊 ！ 一个人根本搞不上去，请老婆一起过来，两个人搞了很久 才套上去。
新皮带很紧啊 ！ 一个人根本搞不上去，请老婆一起过来，两个人搞了很久 才套上去。剩下就是换刹车软管与刹车油了，第一次换，没有经验，
按照网上查的步骤，好像不是很困难。
按照网上查的步骤，好像不是很困难。
软硬连接处用煤油洗洗，除锈洗污。然后用17号与10号板手，没想到的是10号螺丝超级紧， 螺丝扭的六角变成圆的了， 仍然纹丝不动，
螺丝扭的六角变成圆的了， 仍然纹丝不动，
用大力钳，水管钳，都不管用，一个下午就这么耗时了， 软管一根也没拆下。感觉超烦躁啊！ ，先收拾收拾，回家吃晚饭了。
软管一根也没拆下。感觉超烦躁啊！ ，先收拾收拾，回家吃晚饭了。
晚上一直在想拆10号螺丝的事情， 如果拆不下来，换硬管就很不划算了，工作量也很大，翻工具盒找找东西，看看有没有办法， 看到了图片上这个蓄电池螺丝卡扣，既然板手，卡钳不管用，那就用蓄电池螺丝卡扣 对锁试试，
如果拆不下来，换硬管就很不划算了，工作量也很大，翻工具盒找找东西，看看有没有办法， 看到了图片上这个蓄电池螺丝卡扣，既然板手，卡钳不管用，那就用蓄电池螺丝卡扣 对锁试试，
结果如上图，锁紧后一扭动，锁卡断了 ，要拆的螺丝还是一点没动
，要拆的螺丝还是一点没动
管子老化不换不行，拆又拆不动，硬管要想办法保留，如果剪断硬管重接还要扩口工具，还要重买螺丝，如还不成功，就更换整条硬管，还要100多元，难度又增加，这时有些烦躁不安了， 进退两难。 先回家休息一会，再想想办法。然后就想到图片上角磨面，直接把软管上的螺丝打磨，粗暴拆卸，但心刹车油高温起火 
，就用打火机试了一下，发现不会燃，那就干吧！
进退两难。 先回家休息一会，再想想办法。然后就想到图片上角磨面，直接把软管上的螺丝打磨，粗暴拆卸，但心刹车油高温起火 ，就用打火机试了一下，发现不会燃，那就干吧！
为了打磨这个螺丝，也是小心翼翼。磨过了里面的螺丝也会损坏。
把软管上的螺丝都磨去半边了 那10号螺丝终于可以扭动了。过程惊心动魄啊！
那10号螺丝终于可以扭动了。过程惊心动魄啊！
看，磨过拆下的螺丝，这么小的螺丝，完全没想到会是这么的难拆。
另一头就很容易拆松了，接着拆管子卡片，旧的软管总算拆下，前两轮软管都一样的手法，
安装新的软管，很顺利，这回那个10号螺丝不敢扭那么死，扭到紧时 稍加点力扭不动就可以了
虽然也买了后轮新软管，但是经历了前轮拆软管的难度，后轮的软管我就不想再折腾了 查看了一下也没有开裂，没什么问题，那就继续使用好了。
查看了一下也没有开裂，没什么问题，那就继续使用好了。
接下来是换刹车油，顺序从右后，左后，右前，左前，先从最远的轮子开始，用软管套在放油螺丝上，扭松螺丝，油就会出来，这时要启动发动机，一个人在车上踩刹车，一个人检查刹车油壶，当油线低到最低刻度时，就加新油进去。
让老婆在车上帮我踩刹车，我来回检查放油状态，四个轮子都放完旧油，直到踩刹车流出新油为止，迅速扭紧放油螺丝，因为原有的保护帽老化了，就用胶管折起来邦在上面做帽子吧。
装上轮子，收回千斤顶，打扫卫生，搞了两天，一身的煤油味，满衣服的油污，用了十几副胶手套，累成狗 ， 还好都搞好了，技术活，请大家不要随便模仿 ！
【内容来源于汽车之家论坛】