战斗气息更浓郁！为宝马3系改色并改装避震等！_车服务

3系改避震首选肯定是v3了，奈何我加了前唇，再上v3估计没几个地库能下得去，v3le也不针对F底盘进行开发了。偶然的机会接触到koni变色龙，koni这个牌子不用说了，荷兰大厂，高铁避震也是他家的。gtshow上koni的技术人员说变色龙这款桶芯就是针对原厂弹簧进行研发的，价格又比较亲民，还不影响车辆的通过性……那就……试试

避震的安装还是蛮讲究的，要找一家靠谱的店。变色龙有个特点，匹配原厂弹簧是最合适的，如果想要降低车身，只能搭配爱巴赫的银簧，这也是koni官方认证的。但是这两种弹簧不同，原厂是变进式的（上下不一般粗），银簧是渐进式的（上下基本一般粗），所以很多装了银簧的车友反应打方向时会有异响，这是没有匹配合适的胶套

就是这玩意，哪种弹簧都得用这个原厂防尘套

扭力打打好，用风炮可是会失去保修哦

底盘螺丝标准扭力很重要

嘀嘀嘀

后面弹簧不用拆了，只要换个桶芯就好

最后要做衬套复位再拧紧螺丝，避免衬套加速老化

注意原厂弹簧是分正反的！

这里有个小插曲……第一次前面弹簧给我装反了……改装弹簧装多了，原厂的竟然忘了分上下。3系带标签的一端是靠下的。装反的后果就是，四轮定位数据都是对的，但是方向盘总会自动向右歪……后来拆下来的时候发现防尘套都被挤裂了，所以正反真的很重要！

这个贴纸也挺重要，拆避震的时候要注意，没有它后期塔顶可能会有异响哦！

装轮毂，细节还是很到位的，伍尔特，懂得都懂

说下感受吧，变色龙的特点就是高速压缩阻尼小，低速压缩阻尼大。说人话就是过坑坎的时候，避震感觉很软，Q弹，咚咚就过去了，跟原厂区别还是挺大的，我19轮毂35的扁平比，已经爱上过井盖的感觉了

在过匝道的时候，低速压缩阻尼就发挥作用了，侧向支撑还是挺足的，因为我平时驾驶习惯还挺好，极速变道这种比较少，所以对我来说支撑是足够了。
总体上，这款避震就是不需要调，省心，街道舒适感有明显提升，适合不经常激烈驾驶的朋友。喜欢在车流中穿梭的，还是出门右转选V3吧！
有关刹车
这套Alcon是一个很偶然的机会从北京一位车友那收的，他的帖子在论坛里也挺出名的，上点图来波回忆杀