爱车15款自动舒适版朗逸，是自己家庭的第一台车辆现今已有五年车龄，平时主要用来上下班和接孩子，因此使用不多行驶里程只有不到5万公里，目前车况一切良好没有出现过任何异常问题，是一台令人省心、放心又安心的家用车。
但车况再好，车子在经过这些年的使用之后，一些易损、易耗部件难免要及时进行更换，
五年的车子，行驶里程只有不到五万公里，确实比较少。
来到经常保养的这家4S店，老规矩趁着服务顾问检查车辆之际，抓紧时间为爱车拍照打卡留念。
车辆驶入车间进入工位。
车子张开大嘴，维修师傅开始了准备工作。
这是此次要更换的刹车油，原厂附件两瓶装，每瓶容量为1L，总计更换2L。
刹车油又称之为制动液，是车辆制动系统总用来传递制动压力的液态介质，
更换周期，刹车油的使用周期一般为2年或四万公里，两者以先到为准，但在我们的现实使用当中，还是应该结合车辆的具体情况来决定。
这是更换刹车油的专用设备，它的原理很简单，。操作时将需要更换的刹车油注入到设备内，然后开启电源，利用设备产生的压力将刹车油通过管道注入到刹车系统的油路当中，同时又将管道内原先的旧油液从四个车轮内侧处的油液排放口压出，从而完成刹车油的更换。
好了，书归正传，还是让我们把话题拉回到这次作业当中来吧！
此时师傅已经卸掉了刹车油壶的封盖，并将充液管通过密封盖固定在了壶口处。
往充液机内灌注需要更换的刹车油。
加注结束，将车辆升起。
开始拆卸刹车油排放口密封盖，它的位置处于四个车轮内侧的悬挂处，上方有专用的密封盖进行密封，拆卸时需要使用专业的工具。
拆掉密封盖后的放液口。
车辆升起、开始操作，师傅将接盛废液的油壶分别悬挂至左右后车轮刹车油排放处，并通过管道与放液口相连，之所以首先选择后车轮进行排放，是因为车辆的后车轮刹车油管道较长、前轮则较短，为了确保刹车油更换时的彻底性，所以采取了“舍近求远、先后后前”的原则。
与排放口连接的出液管道。
与通过管道与排放口连接的盛液壶。
开启充液泵，将充液机内的油液注入车辆的刹车油系统管路内，并利用压力将管路内的废油液从后轮排出，从而完成刹车油的更换。
废弃油液缓慢排出。
由于出液管与排放口之间的连接并不是密封的，所以难以避免的会有油液渗出。
待到两只容量约为1升的废液壶内液面超过一半时，后轮油液基本更换完毕。
关闭充液机、拔掉排液管、卸下盛液壶、拧好密封盖。之后以同样的方式对前轮的油液进行排放更换。
观察充液机内液位降至初始液位时，车辆刹车油路内的旧油液全部更换完成。
同样的方法，拔掉排液管、卸下盛液壶、拧好密封盖。
师傅用除油剂对轮毂内侧悬挂处的残留油渍进行清洁。
清洁结束，放下车辆，拆下刹车油壶口处的油液进液管。
更换后的刹车油颜色清澈较为透明。
这是排放出来的废油液，颜色已经明显发黄相较于色彩偏蓝的新刹车油而言，确实改变了不少，究其原由主要还是因为油液被氧化而至。
盖好发动机舱盖，这次的更换作业也就基本结束，最后一项自然是对车辆进行清洗了。
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