有了之前的经验，经过计算加上和不少卖家尬聊，终于又找到了一对高6短弹簧，看起来非常不错，可惜是直筒的不是渐进式的。参数为：粗12.8，高302（实测308左右）
左侧是之前的装的高6加高弹簧，右侧是新弹簧，是不是粗壮了一些。比原车弹簧略高一点点，虽然也比较硬，但不像原车弹簧那样死硬，而是硬中带有点韧性
这是装上后跑了一段时间检查下
没什么问题，尺寸也很合适
装上的效果，后轮2指多一点点，磨合了一个月后，半箱油正好2指
前轮接近3指，后轮2指，看起来非常Nice
和之前比较舒适的高6加高弹簧对比下，高度变化明显
10月份做了次保养，除了机油机滤空滤外，还换了变速箱油和汽油滤芯。考虑到天气渐冷，选择了一款0W30的机油，运动粘度10.4，我觉得有助于冬天启动和润滑。可能会有车友觉得这个粘度是不是稀了点，其实不暴力驾驶完全没问题，而且咱们这款发动机也不烧机油，稀一点没事
。
这款机油有点小众，4L铁盒装，懂的自然知道不解释了
另外还拆了座椅下的3G模块，这玩意其实我早就想拆了，之前还能用App看个定位、胎压、油耗。有朋友问既然服务都停了还拆下来干嘛？
原因1：就算服务停了这玩意仍然在不间断发送数据，哪怕不登录车机系统，谁知道数据会被谁接收，而且也耗电不是
原因2：一直以来这个3G模块有个bug，熄火的时候如果钥匙不在车内，3G模块就不会关闭，停久了就亏电，很多老车主应该会知道
但是真要拆这玩意得把副驾座椅完全拆下来，比想的麻烦些多花了点工时费，如果不想拆座椅也可以拔线。
原因1：就算服务停了这玩意仍然在不间断发送数据，哪怕不登录车机系统，谁知道数据会被谁接收，而且也耗电不是
原因2：一直以来这个3G模块有个bug，熄火的时候如果钥匙不在车内，3G模块就不会关闭，停久了就亏电，很多老车主应该会知道
但是真要拆这玩意得把副驾座椅完全拆下来，比想的麻烦些多花了点工时费，如果不想拆座椅也可以拔线。
这玩意最有用的应该是里面内置无限流量的3G卡了吧，不过据说是焊在主板上的，有专业人士回收不
换电脑板，升级ECU
最后用观致专用的电脑进行匹配编程，这里也花费了不少时间，因为总是提示连接失败，此时内心真是无比焦虑
历经大概1个小时的尝试，期间大概重启了3次专用电脑，终于完成了连接和匹配编程。。最后顺利的识别到新版本ECU程序005！写入成功
拆下来的电脑板
装上车的新电脑板，观察位是右前轮（拆掉轮拱）方向打到最右
很早就想过装换挡拨片，之前要装需要拆方向盘装游丝什么的，或者给你换个装好的方向盘过来。但是方向盘上有气囊，这么搞我觉得不太靠谱，况且价格也不低，所以就没考虑了。
后来无意中找到一款无线换挡拨片，2个拨片用蓝牙方式连接到换挡机构，相当于无线遥控器，而且价格也还可以，所以就打算尝试一下。早期的版本不支持D档模式换挡，也就是说必须要把挡杆切到S按拨片才行，我嫌不方便就没买。后来做了升级，可以支持D档下拨片换挡，8秒内拨片没动作自动切回D档。
但是后面去装了才发现其实没有卖家说的这么简单
后来无意中找到一款无线换挡拨片，2个拨片用蓝牙方式连接到换挡机构，相当于无线遥控器，而且价格也还可以，所以就打算尝试一下。早期的版本不支持D档模式换挡，也就是说必须要把挡杆切到S按拨片才行，我嫌不方便就没买。后来做了升级，可以支持D档下拨片换挡，8秒内拨片没动作自动切回D档。
但是后面去装了才发现其实没有卖家说的这么简单
第一步先拆这里
得把这个箱子拆出来，电路板就在这个底部，但是不太好拆
把两根数据线焊到H1、H2的右下角，其实这个电路板只有手掌心这么点大，焊接起来有一点难度
另外2根电源线要从点烟器取电，调试还算顺利，一次成功
装回去的时候试了下发现P、R、N、D切换容易卡死，一检查发现这个转轴没装好，没办法只好全部拆开重新搞了一遍，又花费了不少时间。
好不容易都搞定了，拨片我只用背胶沾上比较牢固，没打螺丝。
上路试了下效果还不错，和预期的一致。本来担心无线的延迟，反复试了下还好几乎感觉不出来。
再说一下费用，购买费用680，工时费300。
但是，如果没有靠谱的师傅还是不建议装，还是挺麻烦。
然后你会发现装上了拨片也用不了几次
再说一下费用，购买费用680，工时费300。
但是，如果没有靠谱的师傅还是不建议装，还是挺麻烦。
然后你会发现装上了拨片也用不了几次
【内容来源于汽车之家论坛】