11月28日中午12时，由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成。自11月23日下午开始浇筑以来，经过每天连续24小时机不停转、人不解甲的施工作业，龙门大桥东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万立方米混凝土的一次性连续浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录。
龙门大桥东岸锚碇根据地形条件限制和结构的受力需要，选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层，创新采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，形成一个方便基础施工、直径长达90米的圆形围堰。这一设计在此前桥梁建设史上还未有相关施工经验参考，是业内首次使用的锚碇支护结构设计。该工艺能够高效施工的同时，有效降低了建设成本，同时节省了作业工期。
龙门大桥是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，也是广西首座单跨超千米的特大桥。项目路线全长7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中龙门大桥总长6007米。主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。
作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，为西部陆海新通道建设增添助力。
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