好不容易逮到机会去车行检测，结果朋友店里忙得要死没空理我，把电脑丢给你，你自己检测把…… 好吧！
直接上图
故障码左前轮ABS传感器故障，确定好了故障点就好办了！检测结果出来了，也得准备配件呀~当天就没修成，就这样带着故障又开了一个星期左右，在这过程中，很是挣扎，自己没工具，配件到时经过和车友军哥聊天后，在某宝买了，但是没有专业的拆卸工具呀，因为之前拆过一次来看线路，本来想着是线路送了，发现线路没事，传感头的螺丝是外六星的，没法拆…… 最后觉得自己试试换把，在网上又买了一套小工具，线束总承105元+工具19元 ，搞定……
最后在网上买的工具到了、还有原车配件线束总承也受到了，太棒了！准备好工具，一定要买一套塑胶铆钉（30多元 一套能用到车报废了），因为一会儿要拆轮胎内衬板，铆钉要撬坏的。
先用随车工具千斤顶，扳手，拆卸轮胎！
在卡钳卡盘的内侧就能看到这个线束和感应头了，拆开后发现，感应头已经氧化了。
专用E6 外六星拆卸传感头固定螺母。
专业的工具就是快！
左边是新的，右边黑呼呼的是老得，我估计这个也没坏就是太脏了，但是插头触电氧化了，换了吧~
白色的是线束的插头，铜片都氧化了
来个特写
换好了新的传感头
这是与ABS 电脑相连的一侧线束插头，在轮胎内衬板里面，这里要把内衬板的铆钉撬开，我偷懒只拆了上面的两颗，掰开内衬板，勉强能看到这个插头，用手机拍个照片看看构造后，盲拆下来…… 有课卡扣要按下去，由于老线束时间长，太顽固了，需要费点劲！
就是红色圈的两颗铆钉在上方的，线束从衬板里出来，在经过一个卡扣，还有一个橡胶卡，固定好在穿过去刹车盘的方向，注意线束不要留在外面太长，避免和轮胎产生摩擦。
左边是老得线束，右边是新线束！
把原车的点位固定好
线束安装完成
线束外露了一节电线，自己用电工胶缠绕一下，避免容易老化。保护作用
再把轮子装回去，期待……
最后让旧的线束有个体面的结束礼…… 辛苦了！
把电瓶断电十秒钟，重新接上，发动车子，起步走……故障灯结束。试车一切正常！其实有些故障自己可以排查，折腾一下，还是很有乐趣的！
【内容来源于汽车之家论坛】