这个车后桥设计比较特殊，要定期保养摆臂轴承，看到很多车友拆出来都锈蚀了，我也赶紧把我闲置几年的仓库车拆出来检查一下，六万多公里，十几年了，拆出来像新的一样，纠结的心情就这样开始了…因为没拆前我就把轴承和铜套买回来了，毕竟在家里自己操刀嘛，不想拆得一半等配件，强迫症?
完美主义的对车从来没抠门过，轴承买的是法国进口的，但牌子是日本koyo的，原车的轴承是美国的铁姆肯，铜套在某鱼大神那买的，呀…真心纠结呀，到底换还是不换呢，不换的话铜套装不进去，因为轴承打出来就烂了，换的话又太浪费了，原车真的就像新的一样，一点锈蚀的痕迹都没有，这样破坏挺心痛的
加上人工打进去的各种吻合度可能没有机器压的好，毕竟铁姆肯的轴承也很好……纠结了挺久还是决定换吧，反正都买回来了…主要是为了能加铜套进去…现在想想又挺后悔换了它…早知道直接开孔加黄油嘴就行了，也不知道日本的koyo轴承质量怎样…
降低后面要换22的扭力杆，但比原车的长1毫米，锁片只能装一边而已
原车铁姆肯轴承，新的一样，没有半点锈蚀，纠结了很久要不要换，不过打出来和水封分体了
原车装的是美国铁姆肯轴承
其实过后挺后悔的，拆出来跟新的一样，原车橙色润滑油，很心痛被我破坏了…希望不会越修越坏…
进口轴承，油封，铜套，轴承是日本koyo的，谁知到质量怎样？
铜套是某鱼上的大神自己研发的，真的很吻合没有间隙
吻合度很好，没有间隙
用木板垫着打轴承进去，其实挺担心会打变形，各种工具很有限…
铜套放进去以后，另外一边用旧轴承垫着慢慢打进去
黄油嘴开牙工具，m6牙的
这个位置刚刚好，铜套质量不错，钻很久才穿，油孔最好打到铜套的油路上，这样打黄油就很顺畅了
涂螺牙胶把油嘴拧上
美孚耐高温润滑脂，涂均匀打回去
装好的样子
调高度，顶着大梁上那个内花螺丝到摆臂这个平面，16公分高把扭力杆打进去，轮眉的距离是两指半三指左右，合适了
必须黑内，308方向盘，请原谅我一直忙着改造没有洗车
前后降好的高度，307轮毂，两指半，合适啦，谢谢阅读！
【内容来源于汽车之家论坛】