大家好，又到了保养的日子，带上家伙走起……。这次更换的机油是鹏斯PUP020，SNPLUS认证的老版本，这个版本同样适合涡轮增压发动机。机滤是维克斯51356新版，黑色橡胶止回阀。
距上次保养只有3个月整4575公里，上次使用的是鹏斯PP020，完全没有感觉到衰减，提前保养一是以前囤了太多油，二是一块钱工时费不用就过期了，所以必须换了。
4490公里时定性试纸状态，静置22小时，沉积环、扩散环、油环过度自然无锯齿，说明氧化不严重，衰减不明显，如果没有严重的燃油稀释仍然可以继续使用，颜色深浅表明杂质的多少。定性试纸只能判断氧化程度，燃油稀释导致的粘度变化无法判断。
维克斯51356
新版都是黑色橡胶止回阀，最早的版本是橙色硅胶止回阀，弹性和寿命都更好
准备换油，机舱又有点脏了，有空洗一下
拆护板
淘宝买的磁性油底壳螺丝
吸附的铁屑不多，但还是有一点作用的，起码做工比原厂好，看起来更舒服
放油
拆机滤
装上新机滤
加注新机油，就不能准备个漏斗么，每次都要漏一点……
加注新油后启动车辆，检查螺丝处和机滤处没有渗漏后安装护板
熄火5分钟后机油尺位置，差不多中线偏下一点点
美版鹏斯大桶是5QT 4.73升，剩余1.56升左右，实际用量3.2升左右
保养完毕，回家5公里，感觉噪音低了一点点，顺滑了一点点。
走烂路又托底了
，底盘太低的弊端
，底盘太低的弊端
预计下次保养在3月份5000公里，特调走起
【内容来源于汽车之家论坛】