很多事和你的想象相反。以为轮胎漏气，却是轮毂在漏。折腾刹车盘片，不如升级轮胎。停车一周，轮胎漏气不止。借来气泵，充足出发修理厂。
早已准备好的油水、配件。
来到修理厂顶起车身放油。
机油滤芯使用曼牌W610/6。
底盘护甲经过多年的拆装，螺丝少得少，锈得锈。
只能通过扎带固定。
紧固以后，剪去扎带多余的部分。
常年（精细）的高级全合成喂养着，GTL、PAO收缩橡胶、气门室盖有点渗。
这次（粗糙）的低端全合成试试看，三类基础油有助于膨胀橡胶。
美孚速霸3000系列，5W20粘度8.8cSt，（闪点234度，高粘度基础油成分多）。
美孚EP的低温是相当惊艳的，气温零度以下的表现无与伦比。低温体感：美孚EP>银美孚>速霸。动态体感：速霸>银美孚>美孚EP。速霸流动慢、油压大，油膜厚、密封足，爆发力略强。机油只要是真的，低粘度有福特945或946认证，高粘度有奔驰229.5认证，就够了。
拆下来的原厂油性（飞得空滤）挺脏了。
发动机舱保养完毕，简单清洗。
干净多了。
原厂的刹车是（NISSIN)，日清卡钳、日清刹车片。
2016年初换上，开了27000公里，接近800元的价格，脚感不错，但比较伤盘。这次换上200元的菲罗多，摩擦系数0.35。
家用车还是回归买菜，用低摩擦系数的片。
后刹车片2014年在4S店换的原厂。（思铂睿后片磨损比前片快）
拆下来的原厂后片，还有一半。
买了前后一套菲罗多，一起更换，后片摩擦系数0.36。
【内容来源于汽车之家论坛】