哈喽大家好，我又来分享啦，有很多朋友私信我，问我车子怎么改的呀，改装了哪些，多少钱之类的，那么我今天就给大家分享一下吧
这是第一眼看到他的样子，帅气又低调。
最初的模样，那么先来讲讲轮毂吧。
前轮
后轮
眼熟吗，熟悉我的朋友会发现这套轮毂正是我用了一年多的轮毂。那么这套轮毂我也不拐弯抹角了，正是出自领克03＋的原厂18寸锻造轮毂。惊不惊喜，意不意外。最早也想过不要花太多钱，看来看去，要么太贵，要么孔距不对。沃尔沃的孔距是5＊108，买新轮毂的朋友们，注意不要买错咯。那么这套轮毂很明显，同为原厂轮毂，便宜是肯定的，然后就是作为锻造轮毂，每个轮毂轻了2公斤多，而且也是18寸的，轮胎可以继续用了。
而且沃尔沃全新一代的设计，非常简约大气，一般的轮毂还配不上，那么这套就意外的很搭。
接下来说一下刹车
西红柿炒蛋
那么这套是我之前在路上看到的，用的是硬货，ERST的刹车和轮毂啊，这一套不少银子。不过这个配色，我个人不是很喜欢，我喜欢简约。
所以，你们可以看到，我的刹车颜色都是银白色的，当然有时候也会想过是不是过于低调了。
那么这一套刹车是来自ALCON的刹车，其实刹车的选择很多，价格也各不相同，我的建议是首先一定要有品牌，无论国内的还是国外的，质量很重要，有品牌，那么就有质保。
刹车的作用就是保证车速降低，保证安全。那么安全上肯定不能开玩笑。
我记得用的是355的划线盘，饱满一点才好看。
那么这一套刹车是来自ALCON的刹车，其实刹车的选择很多，价格也各不相同，我的建议是首先一定要有品牌，无论国内的还是国外的，质量很重要，有品牌，那么就有质保。
刹车的作用就是保证车速降低，保证安全。那么安全上肯定不能开玩笑。
我记得用的是355的划线盘，饱满一点才好看。
当时选择了一套来自宝岛台湾的SF避震，（事后还是会想应该咬咬牙上kw，香啊）那么我的诉求很简单，降低高度，一定程度上提升操控就可以了。
所以我首先是将避震调整到了前一指半的高度。
所以我首先是将避震调整到了前一指半的高度。
然后他的后避震很特别，调节阻尼、调整高度、承载三样东西各司其职，完美配合。
S60 T8的后轮是板簧避震，确实在后续的使用过程中，发现他很能承重。
后轮的高度呢，调整到约2指的高度，因为还需要考虑到装载后的情况。
S60 T8的后轮是板簧避震，确实在后续的使用过程中，发现他很能承重。
后轮的高度呢，调整到约2指的高度，因为还需要考虑到装载后的情况。
这是当时调整后的状态
不得不说，差别还是挺大的。一下子把沃尔沃 S60原本的姿态，气势就展示出来了。啊，没看够是吗，连放几张美图
不得不说这个雷神之锤的大灯，已经是完美到无可挑剔了。