首先跟车友们汇报一下五千公里磨合期的油耗情况。经济模式下，正常速度开，该超车时就超，不刻意去飙，也不刻意去佛系驾驶，高速最低跑到过5.9升：
经济模式高速与市区综合油耗8.8升：
经济模式跑山飙车，9.8升：
运动模式高速与市区综合油耗也跑到过8.8升：
运动模式跑山飙车，最高油耗10.8升：
五千公里磨合期跑下来，发动机油耗正常，机油消耗微乎其微，目视看不出机油尺油位的下降，感觉发动机磨合得非常到位。
今天12月26日，老人家的诞辰日，俺们中国人自己的“圣诞”节，跑到了5115公里，送去我长期保养2.0手档狼堡版高四和2.0T傲虎的速博店去更换安索机油：
今天12月26日，老人家的诞辰日，俺们中国人自己的“圣诞”节，跑到了5115公里，送去我长期保养2.0手档狼堡版高四和2.0T傲虎的速博店去更换安索机油：
车辆上架：
再次检查变速器油底壳，没有渗漏机油，完美：
放掉一汽大众专用机油：
换上欧规符合VW50800/50900标准的安索0W—20低灰分低粘度机油：
低灰分机油颜色发绿：
GTI的底盘确实太低太低，前不久跑山路，遇到一个小石块，底盘很低的高四（离地间隙115毫米）都能够通过，我条件反射的疏忽大意了，以为GTI也能通过，结果发生了剐蹭，幸亏提车时在4S店装上了钢质护板，无大碍。所以对于2.0高四和2.0T高八，我绝对不会去干降低底盘的事，因为那样做完全不符合我的用车需求，只会是寸步难行：
换油完毕，做最后的检查：
离开工位，洗车：
洗车完毕，保养结束：
至此，我的2.0手档狼堡版高四、2.0T傲虎和2.0T高八都清一色的用上了安索机油。我为啥对安索机油情有独钟呢？因为长期用此机油的感受是：发动机噪音低，运转安静、顺滑、长效，声音纯正，且一万公里一保养机油消耗特别小。
下面简要说一下这辆GTI的品控，除了车机系统跟大家反映的情况差不多外，其他大家反映过的所有质量问题，我的这辆高八GTI都没有发生过，感觉跟我的高四和傲虎一样，又买到了一辆极品级车况的车。有同事车友曾就我的“两狗一虎”这三辆车跟我开过玩笑，说“懂车的我遇到了懂我的车”。
最后就车机系统的哑巴问题再啰嗦一句，自从12月9号车机系统叫我重新登录后，就再也没有出现哑巴现象了，车机系统的工作稳定性从此变得出奇的好，俺也不知道是怎么回事？！
下面简要说一下这辆GTI的品控，除了车机系统跟大家反映的情况差不多外，其他大家反映过的所有质量问题，我的这辆高八GTI都没有发生过，感觉跟我的高四和傲虎一样，又买到了一辆极品级车况的车。有同事车友曾就我的“两狗一虎”这三辆车跟我开过玩笑，说“懂车的我遇到了懂我的车”。
最后就车机系统的哑巴问题再啰嗦一句，自从12月9号车机系统叫我重新登录后，就再也没有出现哑巴现象了，车机系统的工作稳定性从此变得出奇的好，俺也不知道是怎么回事？！
【内容来源于汽车之家论坛】